说到内蒙古这个地方，很多人可能想到的都是辽阔的大草原，而说到山西呢，想到的就是一些保存比较完好的古建筑，可能不会想到这两个地方会有什么太密切的联系，其实两地正在“合建”一条高速铁路，这条高速铁路就是“集大原高速铁路”。

大家可能会觉得这条高铁的名字比较特殊，其实它是“集大高速铁路”以及“大西高速铁路”中大同到平原段，所以才会叫这个名字，简单易懂。这条高速铁路非常特殊，不仅是因为它是两地一起修建，也是因为这条高速铁路对于我国的交通建设来说都比较重要。这条高速铁路在建设完成后，将会成为一条连接内蒙古自治区乌兰察布市以及山西省大同市和原平市的高速铁路，是我们国家中长期铁路网规划的一个重要组成部分。

在2020年的6月30日，这条高速铁路正式开工建设，线路全长为290.116千米，虽然线路的长度很长，但是设置的站点却不是很多，这也跟双方地区的地势情况有关，因为这条高速铁路也是一条高原铁路，所以它的地形还是很复杂的。全线需要建设多的隧道，还要和一些现有或者正在建设中的铁路轨道相连接，工程的复杂程度和难度可见一斑。

这条高铁的起点就是内蒙古的“乌兰察布站”，然后线路再经过丰镇市西侧进入到山西境内，沿着一些现有的路线进入“大同南站”，再穿过恒山余脉进入到原平市，穿越恒山余脉也是这段路线的控制性工程之一，需要建立一条“恒山隧道”，这条隧道的长度为14.765千米。

前面我们也说到，这条线路沿线设置的站点并不多，一共有八座车站，分别是“乌兰察布站”、“丰镇西站”、“大同南站”、“怀仁东站”、“应县西站”、“山阴南站”、“朔州东站”和“代县西站”。很多人可能会很好奇，为什么没有“原平西站”呢，这是因为“原平西站”是属于“大西高速铁路”的建设项目，所以不会算在其中。

总的来说，这条铁路的建设是很有意义的，尤其是对于地处偏僻的内蒙古来说，多一条高速铁路，就能多为自己的城市多迎来一些人流量，无论是旅游业还是一些投资，只要城市交通方便了，就能赢得更多的发展机会了。

大家对于这条高铁有什么看法呢？