最近网上有个话题挺火的,说现在年轻人都不愿意进厂了,也不愿意去开货车了,这两个行业都面临着严重的“用工荒”。
更让人想不到的是,即使月薪能达到万元,90后依然兴趣缺缺,反倒是70后成了主力军。
这背后反映出的问题,值得我们好好琢磨琢磨。
咱们先来看看数据。
今年高校毕业生数量同比增长了35万,预计突破1000万。
这么多毕业生涌入社会,就业压力可想而知。
然而,一边是巨大的就业压力,另一边却是制造业和货运行业的“用工荒”。
制造业从业人口达到3000万,看着不少,但缺口依然很大。
更夸张的是货车驾驶员,缺口竟然高达2000多万。
这数字,想想都让人头皮发麻。
按理说,月薪上万,这收入在很多地方已经算不错了。
为什么年轻人还是不愿意去呢?
我看到网上有人吐槽,说现在工厂的工作环境差,管理僵化,加班严重,还没有什么晋升空间。
与其在工厂里熬日子,不如去送外卖、跑快递,时间更自由,说不定还能赚更多。
也有人说,开货车太辛苦了,风餐露宿,一年到头都在路上跑,跟家人聚少离多。
而且现在货运行业竞争激烈,油价又高,赚的钱都填了油箱子,到头来也没剩多少。
这些说法,其实反映了当代年轻人的一些普遍心态。
他们更注重工作环境、生活质量和个人发展,而不是一味追求高薪。
我有个朋友,95年的,大学毕业后进了一家制造业企业,干了不到一年就辞职了。
他说,每天工作十几个小时,感觉自己像个机器人,完全没有自己的生活。
后来他转行去做新媒体运营,虽然工资没以前高,但是工作氛围轻松,还能不断学习新东西,他感觉自己更有活力了。
还有个网友分享了自己的经历。
他爸是货车司机,常年在外跑长途。
小时候他特别羡慕那些爸爸每天都能接送上下学的孩子。
长大后,他目睹了父亲的辛苦,更加坚定了自己不开货车的决心。
他说,钱虽然重要,但陪伴家人更重要。
当然,70后成为这些行业的主力军,也有一些客观原因。
他们大多学历不高,转行成本比较高,所以更倾向于留在熟悉的行业。
而且,70后大多成家立业,肩上的担子更重,对收入的需求也更迫切。
为了养家糊口,他们不得不忍受艰苦的工作条件。
其实,制造业和货运行业都是国民经济的重要支柱,对社会发展至关重要。
如果这两个行业长期面临“用工荒”,势必会影响到整个经济的运行。
所以,如何吸引年轻人进入这些行业,是一个亟待解决的问题。
提高待遇只是一方面,更重要的是改善工作环境,提供更多的晋升机会,让年轻人看到希望,感受到职业的价值感和成就感。
比如,一些企业开始尝试“机器换人”,用自动化设备代替人工操作,减轻工人的劳动强度,提高生产效率。
还有一些企业注重员工培训,帮助他们提升技能,拓宽职业发展路径。
这些都是值得借鉴的经验。
归根结底,解决“用工荒”问题,需要企业、政府和个人共同努力。
企业要转变观念,重视员工的需求,创造更好的工作环境;政府要加大政策扶持力度,鼓励年轻人进入这些行业;个人也要根据自身情况,理性选择职业,不要盲目跟风。
时代在变,观念也在变。
年轻人有自己的想法和追求,这是好事。
但同时,我们也要认识到,实体经济是国家发展的根基,制造业和货运行业的重要性不容忽视。
希望未来能有更多年轻人愿意投身这些行业,为国家的发展贡献自己的力量。
这事儿,急不得,也慢不得,得慢慢琢磨,找到合适的解决办法。
70后进厂?最多超42岁就不要了,很多直接卡35……你怕不是还在做梦吧[呲牙笑]