进入2025年，固态电池产业化进程不断加速，在这一场变革中，众多企业积极布局，争相抢占市场份额。最近，豪鹏科技和长安汽车分别在投资者互动平台上披露了公司在全固态电池领域的最新进展。

豪鹏科技在互动平台回复称，目前，公司半固态电池的体积比能量密度指标上可达到950Wh/L，循环寿命大于500周，并通过针刺和过充等相关安全测试，适用于AIPC，AI手机和AI眼镜等对体积能量密度有较高要求的领域，陆续向海内外品牌客户送样测试；全固态电池方面，预计最快可于年内向市场提供样品验证。

与此同时，公司正在与科研机构开展合作，开发消费级高性能自修复固态电解质技术，开发体积比能量达1100Wh/L的高能量密度电池，为客户下一代产品需求提前做好技术储备。

豪鹏科技作为消费类电池领域龙头企业，根据此前公告的投资者关系记录表，豪鹏科技研究院前瞻技术研究部门一直在从事固态电池相关预研工作，包括自研、与高校展开合作研究，并针对消费电子市场，重点开发在高安全基础上具备高比能量优势的固态电池产品应用。

在产品落地方面，半固态电池已经完成样品开发，陆续向海内外品牌客户送样评估；另外公司将加快全固态电池产品的送样验证进度。

3月5日，长安汽车发布投资者关系活动，表示长安金钟罩全固态电池预计将在年底前实现功能样车首发；2026年实现固态电池装车验证；2027年推进全固态电池逐步量产。

据悉，金钟罩全固态电池能量密度可达400wh/kg，满电状态下续航里程将超过1500公里，大幅缓解里程焦虑；通过AI远程诊断，安全性提升70%，致力于彻底解决液态电池时代的安全隐患。

长安汽车近年持续攻关固态电池技术，研究液态电池材料改性、体系优化，并开发半固态、固态电池的新型电解质材料及关键工艺。

在产业合作方面，2023年12月，长安汽车与赣锋锂业签署合作备忘录，共同推进（半）固态电池研发及制造产业化。2024年8月，长安汽车领投太蓝新能源B轮融资。

2024年11月7日，长安汽车发布“无隔膜固态锂电池技术”。长安计划2026年测试无隔膜半固态电池，2027年量产无隔膜全固态电池，并在特殊领域示范应用。