汽车的数量、种类、功能越来越多，在茫茫车海中选一款自己最心仪的车很难，在一款车里选一辆最适合自己的也难。纷繁复杂的配置版本让用户眼花缭乱，眼瞅着配置单，心中默默盘算：或许咬牙多花点钱直接买顶配就能一步到位，免去选择的麻烦？用车一段时间后才发现很多功能根本用不到或极难用，此时方知当初咬牙花了一份冤枉钱。
在汽车的诸多配置中，到底哪些是用户真正需要的实用配置？哪些是堪称“智商税”的鸡肋配置呢？接下来就和大家一起盘点一番。
“鸡肋”配置
1.自动启停
自动启停功能应该是有车一族印象颇为深刻的一个，相信很多司机上车打火后第一件事就是关闭该功能。在连续红灯或堵车路况下，车辆会频繁熄火，点火，过程会伴随震动及噪音，让车辆启动慢人半拍，带来的后果除了跟车难，还可能会造成后方堵车。该功能令人厌烦并不单因其作用鸡肋，更因为该功能大多无法完全关闭，每次点火都会自动启动，需要手动关闭。在涉水熄火时，若因忘记关闭自动启停功能导致车辆二次打火，保险公司会拒赔或部分免赔。
诚然在通畅路段遇上长达一两分钟红灯时该功能可节省少量燃油，如果愿意付出上述代价换来省油的效果，那该功能就不算鸡肋。事实上大多数车主对该功能深恶痛绝。
2.大尺寸全景天窗
“超大尺寸全景天窗/天幕、可调透光度、紫外线阻隔率极高”，这是车企们近几年争相宣传的产品点，越来越多的产品因对天幕阻光度信心十足而完全拆掉了遮阳帘，殊不知在用车过程中带来的用车体验并不如遮阳帘来的方便。
笔者夏天试驾过诸多搭载超大全景天幕的车，没有一款作用效果优于传统遮阳帘，甚至有的在烈日下温度奇高，相当于一块加热板持续加热车内的空气，让空调制冷的效果大打折扣。值得一提的是，许多全景天幕需要花重金选装，这样的科技与狠活既提升了购车成本，又拉低了用车体验感，无疑是鸡肋配置。
3.真皮座椅
夏天奇烫、冬天巨凉，是真皮座椅的标志性特点之一，即便如此，真皮座椅还是凭借“真皮”的高级感成为高配车型的标志，有的用户选择将原车的织物座椅自行加装一层“真皮”，有的则直接加钱选装真皮座椅。冬季人类着装较厚，座椅温度对人影响不大，但夏天情况不同，人们较薄的着装让真皮座椅的的高温可以快速传递到人的皮肤，相信被真皮座椅烫过的人不在少数，那种感觉实在令人难忘。
晒烫的皮座椅温度一时半会降不下去，用户可以选择忍痛坐下，局部地区备受煎熬；也可以选择先降温再使用，但需要忍受一段时间室外高温，很快就会满头大汗。真皮座椅配座椅通风功能可以很好地解决夏季真皮座椅的痛点，但相当一部分座椅通风功能也需要加钱选装，由此可见真皮的这份“高级感”是需要付出一定成本才能舒适享受的，相比于公认不够高级的织物座椅，不带座椅通风的真皮座椅在夏天绝对算得上是一项鸡肋配置了。
4.后排影音娱乐
后排影音娱乐系统视觉效果上高级感十足，确实也是高配车型或需要花费重金才能搭载的，但在实际生活中使用率极低，使用流畅度也大部分不佳，行车过程中使用会晕车。随着新能源汽车的发展，原本放置在前排座椅靠背的屏幕逐渐向中间转移，甚至有的车已经出现了“彩电”一样大的屏幕。
影音娱乐系统即便好用且流畅，在当今的智能手机面前都没什么竞争力，加上行车过程中观看屏幕会造成晕车，导致其使用率很低，带来的快乐与其花费不成正比，也是一项鸡肋配置。
5.自动泊车
自动泊车听上去是一项非常智能好用的配置，仿佛是停车技术不佳用户的救星，但在实际体验中，诸如车位检测不准、停车过程长而繁琐、受周围环境影响大等故障屡见不鲜，当车位线不明显、车位不规则等情况出现时，自动泊车便会无法识别车位。
基本上自动泊车只能在明亮、标准且清晰的车位有一定成功率，而这种车位是驾驶员考试的必考科目，所以该功能为鸡肋配置。更是有网友直言：用了自动泊车，新手技术永停留，老手技术变新手。
实用配置
1.雷达、影像
车辆的盲区是造成事故的主要原因之一，雷达和影像功能可以让盲区可视，大幅度提升行车安全性。如今汽车影像功能愈加强大，尤其在自主品牌车型上，十万级的车就能配备全景影像加底盘透视功能，让车辆周边包括车底的情况都能清晰地呈现在中控屏幕上。
在遇到碰撞危险时可以及时发出警告，规避不少风险，变相降低用车成本。目前大多数车型已将后雷达与倒车影像作为标配，即便原车不带此配置，花钱选装也是一笔值得且必要的支出。
2.胎压监测
胎压监测系统也是能够提升行车安全的重要功能之一，首先该功能可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶人采取相应措施，预防事故发生；其次该功能可以让我们时刻了解到轮胎情况进而做出相应处理，让轮胎保持标准压力与温度，延长使用寿命。
此外合适的胎压还可提升行车经济性，同时减少悬架系统的磨损。成本不高的一个小小配置带来的效果是巨大的，是汽车重要的实用性配置之一。
3.自动驻车
自动驻车功能可以在车辆刹停时自动保持刹车力度，当车辆需要继续行进时只需要踩下油门即可自动解除，该功能可让驻车时需要持续踩刹车的右脚得到放松，也免去了频繁操作手刹的麻烦。在坡道起步时，自动驻车还可以避免车辆后溜，坡道驻车时只需要踩下油门车辆就可行进，一定程度上提升了用车便利度与行车安全。
4.后视镜锁车自动折叠
在狭窄的路边车位或是小区内停车时，车辆后视镜被刮伤或撞掉的情况很多，损失不大，但非常麻烦，因此不少老司机停车后都会将靠近道路一边的后视镜手动折叠。
后视镜锁车自动折叠功能可以在锁车后自动折叠后视镜，一方面可以延长后视镜使用寿命，另一方面该功能还可以作为车辆是否上锁的判断依据。另外多数带此功能的车还会同时配置倒车自动下翻功能，倒车时后视镜自动下翻一定角度，方便驾驶员看到车位线与车侧情况，该功能与倒车影像功能搭配可以大幅度提升倒车时的顺畅度。
5.自适应巡航+车道保持
目前辅助驾驶功能是汽车圈的热点功能之一，但受限于法规与技术等因素，即使目前辅助驾驶技术顶尖的车型也只能做到在一定程度上解放驾驶员的手与脚，遇到复杂路况时辅助驾驶记忆判断出错，所以驾驶员需要时刻集中注意力。
因此辅助驾驶功能更适用于简单开阔路况，尤其在路况良好的高速上，手与脚需要长期保持在一个位置，工作内容非常简单，这时自适应巡航功能与车道保持功能就接管手脚工作，让手脚在在安全范围内得到活动与放松。至于变道、超车等功能目前而言还是驾驶员操作更为稳妥。选车时，自适应巡航+车道保持功能即可在最安全且成本最低的基础上减轻驾驶负担。
总结
以上是对于汽车“鸡肋”配置与实用配置的盘点。值得一提的是，实用配置的“实用”是建立在好用的基础上，因为部分车型虽然搭载“实用”配置，但只能算有，好不好用不一定。所以选车前的功课要做足，要进行深度试驾，并充分了解，发现问题，进行合理选择与规避，才能让每一分钱都花在刀刃上。你觉得汽车还有哪些实用或鸡肋配置文中没有提到吗？欢迎来评论区聊聊吧。
