日前，现代IONIQ 9的实车也已经发布，该车基于E-GMP平台打造而来，定位中大型纯电SUV，也就是说和小鹏G9是处于同级别的产物，现代IONIQ 9会在2025年上半年的时候在美国和韩国市场上市，未来还会进入欧洲和其他市场，但是否会进入国内目前还不了解。

作为现代汽车旗下的全新纯电旗舰SUV，现代IONIQ 9采用家族最新的设计语言，整体造型饱满圆润，现代IONIQ 9的前脸配有贯穿式的日间行车灯，还有点阵式的远近光灯，整体前脸有些理想L9的感觉，而现代IONIQ 9的车尾则有些理想MEGA的感觉，更像是二者的结合体。

现代IONIQ 9的车身侧面采用了上扬式的线条和隐藏式门把手，车顶从C柱位置开始向下滑动，搭配宽体的轮眉设计，也很大程度上增加了整车的运动效果。至于在细节方面，现代IONIQ 9则采用大尺寸的双色多幅式轮毂、黑色车身包围，同时也提供了电子外后视镜的版本。车尾部分，现代IONIQ 9并未采用时下流行的贯穿式尾灯，而是在车尾两侧采用环形尾灯，中间则加入了“IONIQ 9”的英文标识，整体辨识度还是足够高的。

尺寸方面，现代IONIQ 9的长宽高分别为5060/1980/1790毫米，轴距为3130毫米，以现代IONIQ 9的尺寸来看，超过五米的车长和超过三米一的轴距定位中大型SUV还是很合格的，这一尺寸放在这个级别中也是比较出色的。

现代IONIQ 9的内饰设计简洁干练，在采用12英寸数字仪表盘和12英寸中控屏组成的一体式屏幕，车内也配有摩斯密码车标的方向盘、旋转式电子怀档以及贯穿式的空调出风口。除此之外，现代IONIQ 9的车内也保留了空调控制区域，这也很大程度上保障了实用性。而在副仪表台区域，现代IONIQ 9将其空了出来，杯架和手机无线充电面板连通了该车的扶手箱，类似的设计在当下也比较常见。

在车内，现代IONIQ 9提供了2+2+3的7座布局和2+2+2的6座布局，现代IONIQ 9的六座车型第二排座椅是可以进行180度旋转的，还带有8个扬声器，该车也可以选装14扬声器的BOSE印象，整体的功能配置放在这个级别中也是比较能打的。

值得一提的是，现代IONIQ 9出自现代汽车的E-GMP纯电平台，该车提供单电机和双电机版本，其中双电机版本还提供高低功率两种。而现代IONIQ 9的单电机车型最大功率为160千瓦，官方公布的百公里加速时间为9.4秒，动力确实一般般；高功率双电机版本则前后均采用最大功率为160千瓦的电机，官方百公里加速时间来到5.2秒；低功率双电机版本的前电机最大功率为70千瓦，后电机最大功率为160千瓦，官方公布的百公里加速时间为6.7秒，要说动力的话，现代IONIQ 9确实不算很强，特别是比起国内目前在售的其他同类中大型SUV来说。

值得一提的是，现代IONIQ 9全系均采用了容量为110.3千瓦时的电池组，按理来说其电池组容量够大，其续航能力也比较出色，但在WLTP工况下，现代IONIQ 9的最高纯电续航里程只有620公里，当然这也是因为WLTP工况比较严苛，但具体实际的续航里程还是需要等现代IONIQ 9上市以后再看。

编辑点评：

作为现代汽车在纯电SUV领域的旗舰车型，现代IONIQ 9预计会在2025年的上半年上市，但目前还不确定现代IONIQ 9是否会引入国内市场，毕竟在国内纯电SUV市场的竞争可是十分激烈的，在国内，不管是合资还是进口的纯电车型，基本上没有所谓的“光环”，要是只论产品力和性价比，那么现代IONIQ 9说实话还不具备太强的竞争力。那么，你觉得现代IONIQ 9怎么样呢？欢迎在评论区留言讨论。