有人讲：“比亚迪、蔚小理之类的新能源车把大众、丰田等燃油车给取代了，这就跟智能手机取代诺基亚手机似的，那势头会特别猛！”

以前我对这个说法持中立态度。

我开燃油车开了十几年，算是个“老司机”了。在我内心深处，我就是喜欢燃油车。燃油车发动机轰鸣的时候，能让你肾上腺激素飙升，这种快感是安静的电动车给不了的。

不过，我们得承认，汽车圈的风向确实开始变了！

事实表明，有越来越多的人开始选购新能源车了。

空口说白话可不行，咱们瞧一瞧乘联会公布的销量数据就全明白了。我把乘联会公布的2025年1 - 2月份厂商批发销量排行榜制成了下面这张图表。

这个图表呈现的数据很有趣。

首先，比亚迪毫无疑问又一次排在第一名，完全可以说是“全方位持续领先的销售冠军”。比亚迪对比第二名的吉利有着绝对的优势，就连一汽 - 大众和上汽大众的销量加起来都没有比亚迪多，比亚迪61.5万台的销量是大众销量的1.7倍。

其次，销量排名前十的车企当中，居然看不到丰田、本田、日产，日系车全都跌出了榜单的前10名！

以前在国内汽车市场威风凛凛的德系车和日系车，到了新能源车时代，没想到也沦落到这般惨淡的境地，真让人感叹。

到底是国产新能源车厉害得很呢？还是合资燃油车一直不努力进取呢？

合资燃油车自身的产品力实际上并不低，大众甚至都把自家最新的第五代EA888发动机给拿出来了。（补充一句，大众的第五代EA888发动机确实很厉害）

只遗憾的是，有这么一句话：“时代把你抛弃的时候，连个招呼都不会打。”

在我看来，不是大众、丰田不强，是时代变了。

这就像“诺基亚手机即便再厉害、再经用，可到了智能手机时代，它必然会被淘汰”。

目前来看，在新能源车时代，比亚迪是最大的受益者，这一点毫无疑问。

谁都想不到，一个靠做电池发家的企业，居然也能发展得这么好。

当然，说笑归说笑，比亚迪能在竞争这么激烈的市场里崭露头角，也不是偶然的，这和比亚迪自身的技术沉淀有很大关系，就像人们说的“只有厚积才能薄发”。

你是否还记得，今年2月比亚迪推出了高阶智驾系统“天神之眼”，还宣称全系车型都会搭载天神之眼高阶智驾。

说实话，高阶智驾这东西没什么新鲜的，造车新势力都玩得不想再玩了，哪家没有智驾功能呢。

不过新奇的是，比亚迪把高阶智驾的价格拉低了，就连售价7.88万的比亚迪海鸥都配备了智能辅助驾驶功能。

你就说它是不是很“卷”吧！

以前我们老觉得合资车要比国产车厉害，不过现在呢，这种想法也在渐渐改变了。

中国的汽车工业起步较晚，技术也比较落后，不过这十几年来，一直在努力向上取得突破。