快递业务量这些年来一直在稳步上升： 2021年快递业务量1038亿件，2022年快递业务量搞到1105.8亿件，2023年是1320.72亿件。 但是从业人员却出现了下滑，2021年快递人员490万人；2022年快递人员450万人，虽然现在的数据没有公布，但是个人感觉从业人员又减少的趋势，这种肉眼可见的。特别是这两个场景： 1、以前的分拨中心是乌泱泱的人，每个分拨中心门口都是大量的劳动中介。流水线旁边的人员排开，非常的多。 各大快递公司2017年上市后，就开始了设备自动化升级改造，快递的设备改造太快了，现在的分拨中心很多都被人工替代了。而且人员工效还有巨大的提升空间。 2、以前的快递末端还是快递投递送货上门为主，现在的驿站、快递柜基本都到了小区里了，以前快递小哥会送上门，现在基本都是送驿站和快递柜。 人员效率提高真的太大了。 而现在，快递无人车、无人机的方式变得越来与多了。快递行业使用这些设备，其实也主要是降本增效考虑，人工的成本还是太高了，最主要是不受控，所以很多网点为了长期稳定考虑都是会优先考虑无人车等。 但是业务量多了，人少了，快递小哥的工资时不时会提升呢？ 答案是否定的！这里面有两个主要原因： 1、大环境因素，涨工资一般是在两个主要场景下发生，一个是通胀的时候，另外一个是社会效率普遍提高方面。目前看来，这两个条件都未具备： 现在的国内环境是产能过剩，通胀率极低甚至没有，这对于涨工资的来说，基本是不太可能的。 社会效率普遍提高。我们看快递行业基本上是用机器替代了人工，虽然也有一些新的岗位产生，但这些岗位的技术性等并没有要求更好，反而是降低了很多，比如说以前写大笔的，直接岗位都不存在了。 2、快递行业的价格战，量增加了，快递价格低了，派费低了。 根据《第九次全国职工队伍状况调查》的数据显示：超半数的快递员每月拿不到5000元。作为辅证，《2023年中国蓝领就业研究报告》中也显示：快递员平均月收入是5834元。 这与之前很多报道的，月薪过万啥的差距是不是是有点大！ 这里面个人认为，主要是：乡镇农村的快递从业人员普遍不多。 就像我之前说的，本来就没几个派件，也没有发件，很多到了过年等几个月份甚至还要倒给快递公司工资，真要命。 这群体是非常庞大的。以中西部某个乡镇为例，一个乡镇有10个村，每个村甚至都有好几个代理点。 之前说的无人车，很多就是在城区和这些乡镇网点之间穿梭。 还有两个主要问题是社保和休息问题。 快递行业社保方面普遍比较少，就算是省区和总部的员工，很多社保缴纳基数也是按照当地最低工资标准来缴纳的。 休息问题更是有点误解，目前还没有比较合适的办法。 你觉得呢？