奇瑞汽车作为自主品牌中的一员，在转型新能源赛道上并没有形象中那么激进，反而在燃油车逐渐下行的年代还不遗余力推出价格亲民的燃油车，以便传统用户选择。熟悉的朋友都知道，奇瑞汽车素来有汽车界的“理工男”之称，所以注重内核但“不修边幅”的造车理念劝退了许多注重颜值的用户。

俗话说士别三日当刮目相待，这句话放在奇瑞汽车身上再合适不过了，以旗下的紧凑型SUV——瑞虎7为例，瑞虎7高能版在产品矩阵方面做了优化，仅保留1.6T+7DCT动力系统，让有选择困难症的朋友也能轻松找到适合自己的那一款。瑞虎7高能版的官方起售价为10.79万元，优惠后的裸车价仅为9.79万元，有效拉低用户的入门门槛。

瑞虎7高能版的外观摒弃了老款车复古的设计思路，中网与下格栅分为上下两层，中间通过封闭式饰板隔开，比大嘴式造型高级多了。前灯组采用分体式设计，全系标配LED光源，日行灯、自动大灯等实用性功能均没有缺席，配置达到这个价位应有的表现。车身尺寸方面，瑞虎7高能版的车长为4545mm，轴距为2672mm，定位紧凑型SUV，在间断式高腰线和熏黑侧裙线加持下，能起到拉伸侧面宽度的视觉效果。来到瑞虎7高能版的尾部，上窄下宽的样式给人以安全感，贯穿式后尾灯中间夹杂着“CHERY”字样，相比于奇瑞其他系列车型，车标logo尺寸恰到好处，看上去并不突兀。

来到瑞虎7高能版的座舱，中控台采用环抱式布局，车门、中控台都通过大面积金属饰条渲染，看上去高级感满满。三辐式方向盘两侧的多功能按键为触控式，操作起来不如物理按键方便，但视觉效果更高级，这里也是做了部分取舍。13.2英寸的触控屏纵向分布在中控台上，对手机APP的兼容性很好，内搭Lion车机系统+高通骁龙8155芯片，常规的卫星导航、4G网络均没有缺席，CarPlay和HUAWEI HiCar手机互联又能进一步拓展车机功能。10.25英寸的全液晶仪表位于方向盘正前方，UI界面清爽干净，调整好坐姿后，穿过方向盘上方的镂空区域就能看到所需内容。

空间方面，瑞虎7高能版的座椅宽大而舒适，乘坐空间也很宽敞，身高170cm的体验者坐在后排腿部还有两拳左右距离，头部剩余一拳，目测同时落座三个成年人也不觉得拥挤。该款车虽然轴距不大，但兼顾到了乘坐与储物空间，前排中控台下方和四个车门板都能下矿泉水，扶手箱内可存放证件等个人物品。常规情况下，瑞虎7高能版的后备厢容积为475L，可同时放下5个20寸行李箱，日常家用足够了，将后排座椅放倒储物空间又会得到进一步提升，装载大件也不在话下。

动态过程中，瑞虎7高能版的油门调校偏灵敏，稍不注意红绿灯起步就能窜出去，不用担心影响后方车辆通行。7DCT变速箱动力衔接柔和，全速域内没有明显的顿挫。方向盘转向灵活，指向精准，方便驾驶员操控，刹车脚感很好，无需深踩速度就能降下来，到了拥堵路段也不用过分精心。该款车的油耗会根据路况的不同而变化，市区路段的百公里平均油耗为8L左右，结合加注92号汽油来看，用车成本还是比较经济的，毕竟油耗和动力不能兼得，尤其是对于10万出头的瑞虎7高能版来说，“既要”“又要”就显得有点儿强人所难了。

综上所述，瑞虎7高能版在我看来是最不像燃油车的一台燃油车，该款车在主流用户看重的外观和内饰方面有很大的改进，更符合现代人的审美。动力还是一如既往的强劲，如果你刚好有入手紧凑型SUV想法的话，预算10万元左右可以考虑瑞虎7。