中泰铁路还有盼头吗？
联通天下，共谋发展！
在东南亚国家，率先开通中老铁路，老实人老挝真有福气。
老挝已经铁了心要跟东大走；全部交给东大搞，由中企投资中企收钱。老挝铁路都是由昆明铁路局运营。老挝喝点汤就好。这样，东大也高兴。
中老铁路的成功榜样，激励着泰国、越南和大马加快了泛亚铁路建设步伐。
中老铁路这么火，泰国坐不住了吧？
再不上车，泰国没什么事了。
修一条铁路，泰国安排那么多供应商。越多人，不是会越会出错吗？以泰国这尿性，泰国这铁路至少再搞10年吧？
本来，和中国合作就是共赢！
中国是全球工业霸主，是2强到9强的总和还多。
全世界恐怕也就中国一个老老实实帮助别人。
印尼高铁5年由中企造好了。越南找日本人造的高铁， 2024年快要过去了，都没开始。
泛亚铁路中老泰马新线，泰国是必经之路，只要政治稳定，发财不是问题。
但是，中泰高铁泰慢了。
泰国来回横跳，估计是跟印度学的。
泰国就是骑墙派，想等中美分出胜负才决定是否修建。
骑墙是个技术活儿。如果瞎骑乱骑，轻则摔胳膊折腿，重则硌了蛋就把命根子丢了。
对于无耻下流的骑墙者，应该给予一定的惩罚措施，才能长长记性！
泰国政局不稳。因此，中国最好不接泰国高铁项目，对其它项目也得小心。
泰国的克拉陆桥方案是行不通的，只是自嗨而已， 泰国也不会真动。泰国这种纯粹有利于自己的方案，没有一个船家及货主会选择。所以，泰国提出的克拉路桥就是个脱裤子放屁的方案！
泰国大型基建的什么鬼克拉运河就是个巨大的坑，因此千万别头脑发热。
泰国、越南的高铁项目上面，请中企内鬼自动远离。非要帮泰国、越南修高铁是不对的。
说实话，真让越南这个白眼狼做泛亚铁路的核心，每个中国人都不放心。
越南确实是白眼狼当惯了，这是有先例的，所以要长教训，别把越南惯的找不着北了。
在泛亚铁路建设上，越猴贪心不足，跟广州海珠区“海珠之眼”的案例一毛一样，人家拆迁户个个赚得盆满钵满，最后贪心不足的钉子户就变成了著名景点“海珠之眼”！成为全广州的笑柄！只能说一句: 活该。
贪婪的越南，跟海珠之眼的反面教材不能说一模一样，只能说是卧龙凤雏，中国的东南亚高铁网直接绕过了越南，让这帮贪婪的家伙直接傻眼了，就跟海珠之眼那个钉子户一样的表情。
国与国之间，原本就是博弈。越南横跳也好，骑墙也罢，就是想多赚点，无可厚非。
从前中国身子骨弱，没法给划界限，定规矩。现如今底子硬了，要么不做声，要么一棍子给打结实了，长长记性。
若是不长也没事，穷则生变，变则生乱。小国家乱的久了，自然会变天的。
土耳其反复横跳是因为那一圈他最大。乌克兰离得近，反复横跳就挨揍。
扶持老挝和柬埔寨，取代越猴，同时给缅甸看。到时中国对越南的供应链一断，越猴现在的工业只能熄火，逐渐成为最落后的国家。
越南骨子里很坏很狡猾很虚伪，只要时机到，白眼狼本质就会显现，越南是个不值得信任的国家，合作的同时一定要防一手。
越南作的一手好死。想起了一个土豪的故事。土豪跟周围的几个村说给每家免费建别墅，有一个邻村的村民发现土豪给自己家建的别墅是八块砖的厚度，其他人都是七块砖，不乐意了，要求一视同仁，否则就不要别墅了，土豪说不要就算了。后来那个村的村民们看见周边的村民都住上了别墅，肠子都悔青了。
同理，十多年前小区大改造拆旧建新，其中有一栋老搂住户集体张大嘴漫天提要求，结果不拆他们楼了。好了，几年后几百户都住上了新房电挮楼，就那栋楼破破烂烂的，还在爬梯梯。关键是，每个人又老了十多岁，爬得够苦！后悔药没得吃。
越南猴子这种喂不熟的白眼狼就应该全面打压，永远处在原始社会。
越南怎么还弄不明白，远亲不如近邻的道理呢？
无论国际风云如何变幻，中国才是越南最强劲的安全保障和合作伙伴。
从美国角度，转给丹麦和瑞典小国寡民喝点肉汤，也不能转给德日。这是一个道理。越南有一亿多人，又野心勃勃，被扶起来了，就是大麻烦。
朕给越南的，越南可以要。朕不给越南的，越南想都是错的。
猴子跟小日子一样，改不了的德行，也不是一次两次了，猴子可以作为欧美的中转站。老挝、柬埔寨也可以，对中的关系还更好。得让猴子吃个巨大的亏，看下次越南还敢不敢这样。
越猴上蹿下跳，属于十足十的白眼狼。
越南人的战略头脑怎么比加拿大好不如，真给泛儒文化圈丢脸，脚盆鸡都晓得读读三国，不晓得卧榻之畔岂容他人鼾睡的道理吗？
越南单方面向联合国递交了越南版的南海外大陆架划界案。此时，正是宣布正式开挖运河的绝佳时机。
柬埔寨要成为东南亚第一寨了。
柬埔寨这条运河的走势，实际还有国防的考虑。
从地图上可以看到柬埔寨的首都到边界有多近，这里也是河口三角洲的一部分，都是利于突袭的平原。因此，这条运河另一个作用就是都城的护城河。以后，越南没机会再搞闪电战了。以后，海军可以直接协防金边。
这样，外流到越南的产能现在也有一部分回流或者外流到柬埔寨和老挝了。越南真是贪小利而忘大义，傻傻的分不清形势。
以后，把产业转移到柬埔寨和老挝，给了越南这个真白眼狼反手就想咬喂养它的人。
老挝万象到柬埔寨西哈努克港的铁路要提前规划。这样，多了一条出海大通道，中国的工业品可以方便出口柬埔寨，柬埔寨的农产品跟矿产品也可以方便出口到中国。
因此，应该加快中老柬铁路建设。
