买下李嘉诚43个港口的贝莱德,竟然还是中国12家龙头企业的大股东

风云史迹娱乐 2025-03-23 03:36:26

李嘉诚以228亿美元一口气卖掉43个港口的消息,可谓是在网上引起了巨大的热议。

而这件事之所以会闹得这么大,跟港口的买家是脱不开关系的。

而卖家正是来自美国的贝莱德集团,同时它也是全球规模最大的资产管理集团之一。

但很多人不知道的是,他其实早就已经在中国市场中占据着一定的地位了,更是中国多家龙头企业的重要股东之一。

那么这个财团到底是个什么样的集团,为何能有那么大的能力,一口气拿下43个港口?

本文陈述所有内容皆有可靠信息,来源赘述在文章结尾。

«——【·贝莱德何方神圣?·】——»

贝莱德,堪称金融界的“巨无霸”,它于1988年由拉里・芬克等人创立,起初只是一家专注于固定收益投资的公司。

谁能想到,经过几十年的飞速发展,贝莱德如今已成长为全球规模最大的资产管理集团之一。

截至2025年,其管理的资产规模已超过11万亿美元,这是个什么概念呢?

要是把它的资产管理规模换算成GDP,在全球各国中能排到前几名,比许多国家一年创造的财富总量还要多,实力之雄厚可见一斑。

它以往的投资几乎涵盖了金融的各个领域,不仅在股票、债券、基金等传统金融产品投资方面表现出色。

还在冲基金、私募股权、房地产投资信托基金等,都有它的身影。

而且它能直接干涉美联储的政策,高盛、摩根在他面前都是弟弟。

而在一些特殊情况下,由于贝莱德管理资产规模巨大且涉及众多关键领域,直接关乎美国经济金融体系的稳定。

美国军方甚至都亲自为其重要设施和业务活动提供保护,足见其在美国经济格局中的关键地位。

如今,他更是将手伸向了中国——斥资228亿美元,从李嘉诚旗下的香港长江和记实业有限公司手中,收购分布于23个国家的43个港口。

«——【·成为美国“白手套”·】——»

要知道,在这次收购港口的交易上,这些港口可不是普通的资产,它们大多位于全球航运的关键节点,战略意义非凡。

以巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港为例,这两个港口掌控着全球6%的海运贸易量。

是连接大西洋和太平洋的重要枢纽,每天都有大量的货轮在此停靠、装卸货物。

对于贝莱德来说,收购这些港口,意味着它将在全球航运网络中占据重要地位,掌控全球10.4%的集装箱吞吐量。

从表面上看,这看起来似乎只是一场普通的商业资产交易,但它背后却和美国有着相呼应的关系。

贝莱德创始人拉里·芬克,虽以民主党背景起家,但在特朗普二次当选后迅速调整策略,主动切割“多元共融”政策以迎合特朗普阵营,甚至可以表明他站队了美国!

美国就更不用说了,特朗普一直推行霸权主义,试图通过各种手段巩固其全球霸主地位,控制全球关键资源和战略要地便是其中重要的一环。

而港口,作为全球贸易的关键节点,掌控了港口,就等于掌控了全球贸易的“咽喉”,可以在国际贸易中拥有更大的话语权和影响力。

自从特朗普政府上台后,多次将巴拿马运河与中国相关联,无端指责“运河被中国影响和控制,威胁美国国家安全”。

并威胁“以动武为代价收回运河主权”,妄图保证美国能“不受限制地”进入巴拿马运河。

这种荒谬的言论背后,实则是美国对中国在全球影响力不断提升的恐惧和焦虑。

中国近年来积极推动“一带一路”倡议,加强与沿线国家的经济合作,通过建设港口、铁路等基础设施,构建起了新的国际贸易通道,这让美国感受到了前所未有的压力。

美国担心中国通过掌控巴拿马运河等关键航运要道,进一步扩大在全球贸易中的影响力,从而打破美国长期以来主导的全球贸易格局。

此次贝莱德收购李嘉诚的43个港口,背后很可能有美国政府的影子。

而且贝莱德集团早就与美国政府有着千丝万缕的联系,它的一举一动都可能受到美国政府的影响和操控。

一旦这些港口顺利落入贝莱德手中,美国将在巴拿马运河的运营中拥有更多话语权,进而对全球贸易进行干预和控制。

就比如美国可以利用这些港口对中国船舶进行限制,如提高港口费用、限制停靠时间、增加检查频次等,以此来增加中国国际贸易和航运的成本及风险,遏制中国经济的发展势头。

此外,美国还可以通过控制这些港口,配合其国内的制造业回流及关税政策,在中美贸易战中增加筹码,对中国实施更加严厉的贸易制裁。

甚至特朗普还曾公开称赞贝莱德收购李嘉诚港口业务是“阻止中国控制巴拿马运河”的胜利。

而芬克在交易前多次赴白宫汇报进展,显示双方存在实质性协作。

但就在想要阻止的时候,却发现贝莱德如今早已经悄无声息的“入侵”了中国市场。

«——【·“潜伏”中国多年未发觉·】——»

在中国企业里,他持有阿里巴巴7.3%、腾讯6.8%的股份,还位列前十大股东,直接影响中国互联网生态。

就连动力电池产业链这边,贝莱德也没放过。

宁德时代他就有5.2%股权,要知道,宁德时代可是全球动力电池的“扛把子”,在新能源汽车产业蓬勃发展的当下,电池就是汽车的“心脏”。

贝莱德通过这一股权布局,直接深度参与到宁德时代的战略规划中,无论是对上游锂矿等核心资源的掌控,还是对新技术研发方向的抉择,贝莱德的身影无处不在。

此外,贝莱德还持有中国四大银行,中国银行、工商银行、农业银行、建设银行的股份,进一步巩固了其在中国金融领域的地位。

就连小米集团贝莱德财团也持股2.46成为第三大股东,更是以4.92的占股比例成为联想集团的第二大股东。

贝莱德对这些中国龙头企业的投资策略并非偶然,而是经过深思熟虑的精心布局。

从行业选择来看,贝莱德聚焦于科技、新能源、消费、金融等具有高增长潜力和战略意义的行业。

这些行业不仅是中国经济转型升级的关键领域,也是全球经济发展的重要方向。

随着人工智能、大数据、云计算等新兴技术的快速发展,科技企业的创新能力和市场潜力巨大。

贝莱德投资百度、腾讯、阿里巴巴等科技巨头,能够分享这些企业在技术创新和市场拓展过程中带来的丰厚回报。

但是他作为各个企业的大股东,贝莱德可以通过股东大会、董事会等渠道,表达自己的意见和诉求,推动企业朝着符合自己利益的方向发展。

在一定的基础决定上似乎掌握了主动权。

但不管怎么说,这场博弈的本质,是旧秩序守护者与新兴力量对21世纪贸易规则的争夺。

当贝莱德的货轮满载中国制造的商品驶向其控制的港口时,资本无国界的幻象之下,一场关于“谁定义全球化”的终极较量正在上演。

对于这件事,你们有什么好的处理办法呢?

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