在航空航天行业，发动机涡轮叶片是至关重要的组成部分，其性能直接影响着发动机的效率和可靠性。随着航空航天技术的不断发展，为了提高发动机的工作效率和性能，涡轮叶片需要承受极高的温度和压力。为了应对这种极端环境，高温扩散遮蔽材料被广泛应用于涡轮叶片的热表面处理中。

涡轮叶片在进行热处理渗层工艺时，比如气相渗铝（VPA）、化学气相沉积（CVD）、物理气相沉积（PVD）等需要使用工装夹具进遮蔽的工艺中，叶片的叶根榫齿部位容易出现遮蔽防护漏点的现象，原因是工装夹具与构件之间有缝隙，或者即使在叶根部位事先涂上遮蔽泥浆，也会因涂敷不均匀，而产生漏点，上述都会造成后续处理的麻烦。

其中工装夹具有一定的遮蔽功能，并在热扩散工艺中安装固定航空涡轮叶片。使用工装夹具有助于保持叶片的准确定位，但夹具不能完全起到遮蔽作用，尤其在CVD和VPA热扩散工艺中，气体很容易进入叶根与夹具之间的缝隙，造成遮蔽漏点，即便将遮蔽泥浆与工装夹具一起使用，也会因为泥涂敷不均匀及高温下流淌仍然会造成漏点的问题。

高温扩散涂层工艺的遮蔽解决方案，包括遮蔽腻子和遮蔽胶带，以及专门用于叶片根部的粉末和膏状遮蔽产品，尤其是遮蔽粉末或遮蔽膏与工装夹具配合使用，可以达到理想的遮蔽效果，有效防止涂层无需涂层的区域形成。

遮蔽膏及遮蔽粉末产品专门为叶根部位遮蔽而生，与工装夹具配合使用，达到叶根的无漏点遮蔽要求。遮蔽膏用于小型叶片的叶根遮蔽，遮蔽粉末用于大型叶片的叶根遮蔽。此外，还有遮蔽腻子和遮蔽胶带，这两款产品可以按照需求定制形状，直接贴敷在需要遮蔽部位即可，避免遮蔽泥浆多层涂敷。遮蔽膏体或遮蔽粉末与腻子或胶带结合使用，可以避免高温下腻子、胶带或遮蔽泥浆产生流淌而堵住叶根底部孔的现象。

高温扩散遮蔽产品特点

有效避免防护漏点

遮蔽粉末和膏体填补叶根缝隙

避免遮蔽泥浆的多层涂敷

胶带和腻子可定制形状

耐温最高达1150°C

易使用、易去除

无需固化、节省时间

不同颜色区分隔离层和保护层

多种产品组合方案适合各种形状

提高工作效率

适用工艺

1、包埋渗（Pack cementation)

2、气相渗铝(VPA)

3、料浆渗铝（Slurry Aluminizing)

4、化学气相沉积（CVD）

5、物理气相沉积（PVD）

高温扩散遮蔽材料的使用不仅仅是为了应对当前的工程挑战，更是为了应对未来更高温、更高压力的工作环境。随着飞机引擎技术的不断进步，对叶片的要求也在不断提升，从而热处理工艺的条件也会更加苛刻，因此选择合适的遮蔽材料至关重要。这些材料不仅要具有优异的高温性能，还需要适应复杂的工程环境，并且能够与其它材料和工艺相兼容。

该遮蔽产品已应用于GE、RR、PW、Honeywell和国外空军发动机的涡轮叶片等零部件。