印度又被狠狠打脸了！中国狂砸6.2亿，建设横跨山区大峡谷的，世界第一高悬索桥。

消息一经传出，瞬间引起全球关注。

对此，印度基建专家冷嘲热讽，声称中国基建是在吹牛，根本没有这样的技术，

然而不久之后，该专家却遭疯狂打脸，这是怎么回事？

【四渡河大桥】

在湖北省宜昌与恩施的交界处，有一座直插云天的四渡河大桥。

作为中国首座山区特大悬索桥。它横跨在四渡河大峡谷之上，桥面行车道和峡谷谷底相距560米，比最高的法国米约大桥还要高290米，是当今世界，第一高的悬索桥，

而如此壮举的背后，自然存在着不少的技术难题。

首先就是大峡谷的地理难题，武陵山地带的峡谷纵深，海拔高度起伏差距较大，虽然是一个旅游拍照的好去处，但作为建桥地点，实在让工程师们提不起兴趣。

毕竟两岸都是悬崖峭壁，光是运输建筑材料上去，都是一个非常困难的问题，稍有不慎，还会造成人员伤亡。

其次就是如何在大峡谷上，建设稳定的桥梁。

毕竟在峡谷处施工，除去地震和大风带来的影响，暴雨时还会发生泥石流，滑坡等自然现象。

这让中国的工程师们十分头疼，最终只能选择建设悬索桥的方案，但悬索桥的建设也没那么简单

【火箭技术】

中国基建采用火箭技术造桥，震惊世界各国

要想建造悬索桥，就先要在桥的两端设置好悬索，通过两根悬索的力量，将桥面拉起稳住，这样才能将桥面稳定在空中。

但在纵长的四渡河峡谷上，将悬索的先导索运输到对面绝非易事。

起初工程师们提出，用直升机运输材料的方案，但很快就遭到了否定。

主要是因为悬索重量很大、峡谷风压很强，这会导致超重的直升机，无法正常起飞和降落。

好在经过设计团队的商讨，一个大胆的想法被提了出来。

利用火箭发射技术，将先导索放置在火箭上，通过发射火箭的方式，将其运输到对岸。

2006年，该想法得到认可，并经过军事专家的准备，两枚火箭被摆上了发射平台，携带两根长达1000多米的先导索终，成功发射到了对岸。

而火箭造桥的事情一经传出，却引来了印度基建专家的嘲讽，这是怎么回事呢？

【后续影响】

印度基建专家认为，中国基建利用火箭造桥，纯是是在吹牛？

2009年11月，四渡河大桥正式通车，车道设置为双向四车道，设计速度为80公里每小时，这里不仅成为重要的交通要道，还成为了有名的观光胜地。

2018年10月，四渡河大桥还拿到了，旅游观光通道建设施工许可证。

被允许建设的观光通道，成为了野三关国际旅游度假区，关键的组成部分，衍生出了蹦极、高空特技表演，峡谷水上长廊等项目，大大促进了当地旅游业的发展。

最重要的是，这座大桥所使用的，大跨度悬索桥先导索火箭抛送技术，乃是中国首创。

建桥技术与军用技术的融合，开辟桥梁建设先河，也为中国基建在悬索桥上，留下了宝贵的经验基础。

眼见中国基建实力再次突破，印度基建专家才会酸的不行，认为中国基建不可能，在技术层面领先印度那么多，然而事实却将他们狠狠打脸。

2016年，四渡河大桥荣获，第十三届中国土木工程詹天佑奖，足以证明它是中国智慧的产物。