在新能源车销量持续攀升的当下，越来越多的人选择电动汽车作为日常出行的座驾。但最近，有关新能源车电池的问题却频频被曝光，让不少车主忧心忡忡。从特斯拉新车3个月电量异常，到小鹏P7i一年半电池衰减达限值，再到长城欧拉iQ召回升级后电池鼓包、领途汽车电池质保维修难，新能源车的电池究竟怎么了？

2024年10月30日，江苏无锡的李先生花费25万元提了一辆特斯拉Model Y标准续航版。本以为迎来了便捷又环保的出行工具，可没想到仅仅3个月后，车辆就出现了严重的电池问题。李先生发现自己的特斯拉掉电特别厉害，联系特斯拉官方后，得到的答复是车辆搭载的磷酸铁锂电池具有不稳定性，且后台查看电池正常。由于当时天气寒冷，李先生选择相信了这一说法，期待天气转暖后情况能有所改善。

然而，事与愿违。此后一个月里，车辆的续航里程越来越短。特斯拉官网显示，Model Y标准续航后驱版满电续航为525公里，而李先生的维修单显示，他的车可行驶里程仅为340公里，只有官方宣传续航的64% 。直到2025年2月20日，在李先生多次反馈后，特斯拉方面才最终确认电池损坏，属于自然损坏，需要前往上海维修，更换损坏的模组，并补偿延保2年/4万公里。

无独有偶，深圳的张先生在2023年10月28日购买了一台小鹏P7i 702 Max电动汽车。一年多后，他发现电池容量有衰减现象。“车辆使用1年半时间，公里数26000km，已经衰减12%。而小鹏用户手册内规定衰减限值为2年或50000km，衰减限值12%。本车已达到衰减限值。”

张先生先后前往两家小鹏售后门店检测，对方均称后台检测结果电池健康度为98%，拒绝维修电池。张先生出示的充电记录显示，2024年11月14日，车辆从20km续航提升至572km续航，充了89度电（车辆电池容量为86度电，充电发热有正常损耗）；而2025年2月20日，车辆从33km续航提升至576km续航，却只充了78度电。用充入电量反推计算总电量，78度电/98%=79度电，低于车辆实际电池容量86度电，“仅这短短3个月，电池就已衰减了7度电”，张先生认为电池衰减存在异常。小鹏汽车方面表示，该客户车辆目前准备返回总部电池维修中心进行全面检测。

长城欧拉iQ也未能幸免。国家市场监督管理总局官网显示，长城汽车曾因车辆搭载的部分动力电池的一致性与BMS软件控制策略存在匹配差异，长期连续频繁快充后电池性能下降，对相关车辆进行召回。召回措施是免费对车辆动力电池进行检测，并刷写适应工况场景的控制策略软件，必要时更换电池模组，以消除安全隐患。

湖南的吴先生在收到召回敬告函后，4S店对其车辆进行了“升级”，但未更换电池模组，也未开具维修工单。之后，车辆开始出现电池充不满、用不完、压差过大和掉续航问题。当电池电量低于50%时，随时可能跳零，随后系统显示电池故障。“47度的电池只能充22度电左右，从满电到零，大概只能跑140公里，买车时厂家标注续航是400公里。”

今年3月11日，吴先生将车开到4S店拆开电池查看，发现内部电池模组鼓包严重，但4S店并未给出电池鼓包的原因，还告知他不能免费维修，换新电池需要出1.5万元。吴先生难以接受，认为此前车辆召回时问题未得到彻底解决，现在却要车主承担电池费用。

河南洛阳的梁先生父亲花5万多元网购了一台二手领途K-ONE电动汽车，二手车商承诺8年或12万公里的质保。然而，自2024年11月起，车辆出现电池故障灯闪烁，二手车商称电池故障原因是“电池压差大”，需要支付3000元上门服务费或自费10500元更换电池包。新电池安装一周后，车辆又多次出现电池有压差、快充难以使用等问题。从2025年1月至2月，这台车电池故障灯反复亮起十余次，先后4次维修，累计维修费超5000元。

梁先生与二手车商就维修责任产生纠纷，二手车商称车辆故障是人为因素造成，车主需支付维修费等共7000元才肯把车拖回；而梁先生认为车辆在质保期内，二手车商应履行免费维修承诺。领途汽车客服人员称，公司经历过破产重组，K-ONE车型售后现分配给江苏御捷时代汽车有限公司，但后续沟通和维修进展并不顺利，电池质保维修成为困扰梁先生一家的难题。

综合来看，新能源车电池问题主要涉及四个方面：一是车企宣传的续航里程与实际使用相差较大，在不同气候条件下，新能源车续航表现差异明显，北方地区或寒冷天气下，车辆续航会变低；二是电池安全问题，电池热失控造成整车自燃的事故增多；三是电池寿命相关问题；四是修换成本较高。

从技术层面分析，不同品牌车型出现的电池问题原因各有不同。像特斯拉的磷酸铁锂电池存在不稳定性，在低温等环境下可能出现电量异常衰减；小鹏P7i的电池衰减争议，可能与电池管理系统（BMS）对电池状态监测和控制不够精准有关；长城欧拉iQ则是电池一致性与BMS软件控制策略匹配差异，导致长期快充后电池性能下降 。而领途汽车因厂家破产重组，售后体系混乱，使得电池质保维修难以保障。

对于广大新能源车车主来说，这些频发的电池问题无疑敲响了警钟。在享受新能源车带来的低能耗、安静舒适等优点的同时，也要关注电池的健康状况，定期检查保养，合理使用充电设施，避免过度充电、过度放电以及高温充电等损害电池寿命的行为。同时，车企也应加强技术研发和质量把控，完善售后服务体系，为消费者提供更可靠的产品和保障。在新能源车快速发展的今天，只有解决好电池这一核心问题，才能让消费者更加安心地拥抱绿色出行。