想象一下，当你开着自己的爱车驰骋在祖国大好河山时，只需要在车载系统中轻按一下，就能开启无人机跟拍模式，让你可以轻松享受大美景色之余，还能用无人机的高空视角拍下驰骋英姿和壮阔美景的合影。

而将这种极富想象力的操作付诸现实的正是比亚迪新推向市面的智能车载无人机系统--灵鸢车载无人机系统，我们都知道，这套无人机系统其实最早是出现在仰望U8越野级玩家版的身上的，这可是百万级的硬派越野车，但现在，你可以在方程豹豹8，随后的腾势N9、唐L、海狮07、方程豹豹5、钛3等车型上也将可以享受这种待遇。

将这种能够满足情绪需求的终端安装在车上，是不是很简单呢？并没有！这需要整车从硬件到软件的集体集成，而且就目前来看，也就只有比亚迪提供了这种情绪价值补充。事实上我们从它的整体软硬件组成就能看出端倪：根据官方表示，“灵鸢”系统由无人机、车载无人机舱及一套软件系统组成。硬件方面由机库、Dlink主机、车载定位模块、遥控几部分构成，无人机软件为灵鸢定制App、AI算法等。

而且在设计的巧思上，比亚迪也做了非常多的考量。以收纳为例，它有悬浮机库和内嵌机库两种形式，展开后也仅为0.25㎡，且整个机库的厚度仅为21.5cm，搭载上车后车高甚至没超过2.05米，这也意味着，在集成度方面这套灵鸢系统经过了非常精致的打磨和考量。

而在软件层面，这套独特的车载灵鸢系统摒弃了民用无人机操作复杂、充电繁琐的问题，操作方面可以实现无人机自动起飞、25km/h下跟车动态返舱、自动充电、车顶摄像头和无人机地空双摄等功能，你是一个无人机操控小白？那没关系！它一样可以轻松帮你拍出美美的驾驶场景；在升空后，54公里/小时的动态跟飞搭配双图传天线以及10Hz的返航点刷新频率，又把超高动态的跟拍需求、图像传输的效果乃至返航点的跟随效果拉到了极致。而万一的万一情况下，无人机升空期间跟丢了，你还可以根据车载定位模块使得无人机在2公里的范围内动态安全返回，同时3cm全面避障、100w充电接口也将无人机的低空跟拍风险和充电需求完全考虑在内。

事实上，除了跟拍之外，这套车载无人机还可以帮我们实现更多的事情，比如实时查看前方路况、规划路径乃至进行环境感知等等，因为能够实现无人机与车辆的数据互通，高精度导航服务是可以实现的，这一点对于经常喜欢在野外探险的同学而言非常实用！一些未知或者不好行走的道路，并不是国道或者高速路这些安全的区域，随时随地的风险本就会影响野外探险的进程和安全，而有了这个车载无人机，事情就变得简单多了。总之，利用它与汽车一起能够实现更多的场景使用需求。

一个有意思的点是，为什么在此前从没有任何品牌这样去尝试过呢？是刻板印象还是对未来的想象过于保守？可能都有。但值得肯定的事，此次比亚迪将“灵鸢”车载无人机系统往更下层的市场下沉一定对新能源汽车和无人机行业两个市场带来极为深远的影响。它会让人觉得“哦！技术创新还可以这样走..”，或者是让人们知道“集成化”能够做到更多的事情，远远超乎我们的想象之外。

而对于其他友商而言，比亚迪此举会使得人们发现智能汽车不再仅仅是一辆普通的交通工具，甚至是多功能移动平台也是可以的；而它也会使得无人机的应用场景不再是单一的功能化产品，而变成了与其他品类结合后可以变身为更多使用的多功能工具。推动汽车技术升级、拓展无人机应用场景、加速行业跨界融合、推动新兴市场发展等等，在这些极具前瞻性的未来猜想中，谁又能想到比亚迪能够如此推陈出新、另辟蹊径，实现产业再次升级呢？

写在后面：

有一说一，“灵鸢”车载无人机系统的发布，不仅展示了比亚迪与更多高新产业在技术创新上的实力，也为未来智能出行提供了新的思路。随着技术的不断成熟，智能车载无人机系统乃至更多可能性的尝试，会让我们的爱车不仅仅是一辆汽车，而是一个综合性的、可移动的多功能平台，它可能在某一刻变身为救援设备、勘探工具、探索平台等等，这样的未来你期待吗？