我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

升级还降价，在近段时间的新品中，已经不是什么新鲜事情了，归根结底市场在萎缩，潜在用户在变少，唯有刻意讨好，才能稳市场保销量。

当然换种角度，我们也可以将这种现象称之为车型的不断进化和完善，只不过有些时候初始用户可能就会有点郁闷，但也不必沮丧，大家已经总结出了经验“早买早享受，晚买享折扣”，敢为人先的尝试，不能用价格去衡量。

言归正传，我们来看本期主角2025款春风450CL-C，下文会将其称之为新款，毕竟这款车的变动还是比较明显的。

该车型已于昨天晚上正式官宣上市（3月27号8点），目前双座版售价23980元，要比2024款便宜2600元，比2023款便宜3000元。至于单座版还停留在2024款，据说后期也会推出升级版。

既然是优化升级版，那么该版本会有哪些变动呢？

1.全新涂装

年代升级版车型换装上市已经是家常便饭，所以450CL-C也顺应潮流，融入了全新的涂装，新增了英伦绿和星光白，并保留了经典的星光黑。这种配色上的变化除了能够带来一定的新鲜感，还会在某种程度上让这款车的视觉效果更加雄壮。

此外，新款还对轮毂进行了CNC铣削工艺，并对发动机边盖等部件进行了提亮处理，使得整车看起来会更有质感。

2.坐垫升级

相较于老款新款450CL-C在原坐垫的基础上，将尾部两侧延展了40mm，进而就能带来更好的臀部包裹性和支撑性，达到提升舒适性的效果。

3.加宽后泥瓦

新款450CL-C针对老款后泥瓦过窄的现象，将其两侧护板向下延伸了30mm，使其抵挡泥水的效果会更理想，并带来了更加丰满的后尾效果。

4.升级档杆

早期讨论国际挡变速箱时很多小伙伴表示，它的换挡方式有点费鞋，并且鞋面很容易被污垢弄脏。而这种现象现在也存在，因为国际挡是摩托车的标配，只要它是单挡杆就无法避免这种现象。

而新款450CL-C针对用户需求，就改变了老款的“不足”，把档杆升级成了前后踩踏式，进而就可以避免前文所说的尴尬，至此妈妈再也不用担心我们的鞋子变脏了。

除了以上变动新旧两个版本的春风450CL-C双座版几乎没有什么区别，整车尺寸和配置设定以及动力总成都是原来的标准，当然价格层面的下调也是一大亮点，所以观望中的小伙伴就可以去实车感受一下新款的变化。