近迫作业交通壕攻击战术，又称堑壕延伸战术，是我军除穿插战术之外，另一项在战场上有相当效果的战术。

而在援越抗法期间，我军毫无保留的把这项战术教给了越军，使得其一改之前的颓势，最终取得了胜利。

但令人没想到的是，到了老山轮战时，越军居然搬出了这套战术，妄图以此来打退我军的进攻。

一、近迫作业展神威

说到近迫作业战术，就不得不提到王秉璋将军。

王秉璋将军参加过宁都暴动，并在暴动后加入红军，抗战爆发后，王秉璋被编入八路军115师，任该师作战科科长。

而王秉璋将军最大的特点，就是善于思考和总结。

我们都知道，红军时期我军缺乏武器装备，甚至连枪支弹药都做不到人人都有，至于那些攻坚的重武器，更是缺到了极致。

而这就带来一个问题，那就是遇到敌人的碉堡之类的“硬骨头”，我军“啃”的颇为困难。

正因如此，王秉璋就开始琢磨，怎么才能在不与敌人拼消耗的情况下，去打破敌人的堡垒战术呢？

正所谓“实践出真知”，在多次参与前线的战斗后，还真让他找到了办法。

这个办法，便是近迫作业，用大白话来说就是，在战斗开始之后，除一部分兵力与敌对战之外，另一部分兵力采取卧倒姿势，用工具快速挖出一个卧射掩体，然后再逐步加深为跪射、立射掩体。

尔后，把这些独立的战壕挖通，连接成堑壕、交通壕，最终把这些交通壕挖到敌人前面，从而迅速出击，打掉敌人碉堡。

这种战术的优势就在于，能减少敌人碉堡的火力压制，同时也减少了我军在强攻时出现的伤亡，在最大限度保存实力的同时，达到既定作战目标。

说起来容易，实际上能想到这个办法也是多次战斗后经验总结出的智慧结晶。

当然，最开始因为经验的不足，在近迫作业上也存在不少问题，但随着一次又一次经验的积累，王秉章这个战术也运用的愈发成熟。

1942年，王秉章任湖西军分区司令员，而当时的湖西地区，日军、伪军以及惯匪等多股敌对势力在这里形成了一个严密的大网，妄图将我根据地彻底困死。

其中，单是日军和伪军修建的碉堡就多达130多个、大大小小的封锁沟150多里，日军狂妄的放言，湖西是“三里一碉堡，十里两方城”，必定把我抗日根据地彻底分割。

面对这一情况，王秉璋拿出了近迫作业战术，率领湖西军民灵活运用交通壕进行反制，最终成功的打破了敌人的“囚笼政策”。

解放后毛主席见到王秉章时，还忍不住夸他说，“在鲁西南那段搞得不错嘛！”

也正是从那个时候开始，王秉璋的近迫作业交通壕战术开始名扬全军，在大大小小的战役中得到了广泛运用。

而这其中，最具有代表性的，莫过于解放战争时期的双堆集战役。

1948年11月，国军12兵团被我中野大军围在了双堆集地区，不过，12兵团虽说陷入重围，但很快就稳住阵脚，并建立了极为坚固的防御体系。

除了有大大小小的工事、堡垒所组成的环形防御外，还有以各种火炮、轻重机枪、火焰喷射器组成的重叠火力网。

这些结合到一起，敌军几乎控制了每一寸土地。

而中野这边，由于缺乏重武器，加上双堆集地区地形开阔无遮无掩，因此如何拿下黄维的12兵团就成了一个棘手的问题。

就在大家头疼的时候，外围的小张庄战斗中，几个战士创造了一个奇迹。

这几个战士隶属于9纵27旅81团，当时他们被敌人的火力压的一头火，就趁着敌人火力间隙冲到了敌碉堡近前，原本想趁机端掉敌人碉堡，结果敌人迅速做出反应，战士们没办法，只能依靠几个小土包暂时就地隐蔽。

但一直隐蔽也不是办法，前进做不到，退也退不回去，关键时刻，几个人在挖掩体的同时，想到了近迫作业交通壕战术。

于是，他们利用手势示意，把各自的掩体往一块挖，最终形成了一个互通的堑壕，利用这个堑壕，几个人硬是在敌人的火力网下坚持了足足一天。

他们的成功经验，对部队有了很大启发，于是，一场大规模近迫作战开始了。

而在双堆集战役中被俘的国军18军军长杨伯涛后来就回忆说，解放军在使用近迫作业战术后，挖出来的交通壕犹如一条条长龙一样直至国军阵地边缘。

有了这些交通壕，中野大军在利用晚上调集兵力进入攻击位置，最终在炮兵的配合下向敌人发起冲锋。

对此，杨伯涛就评价说，这种战术，让国军火力的优势，完全没有发挥的机会。

二、奠边府战役助越军取胜

近迫作业交通壕战术，除了在双堆集战役大显神威外，在援越抗法时，帮了越军大忙。

时间推到1953年，当时法军在在奠边府空降了6个营，由于这里地形复杂，越军的进攻迟迟不奏效。

利用这个机会，法军便在奠边府修建了大量防御工事和堡垒，最终将这里修成了一个铜墙铁壁、坚不可摧的坚城。

面对越军的铜墙铁壁，越军压根无处下手，并且，越军的火力也不占优势，更缺乏大规模攻坚作战能力，所以一时间，战况陷入僵局。

关键时刻，我军的军事顾问团提出了建议。

当时我军的军事顾问团成员有韦国清将军以及梅嘉生、徐成功等人，他们几位有一个共同的特点，就是都经历过解放战争和抗美援朝。

正因为如此，他们就建议越军采用近迫作业战术，毕竟这套战术在我军中已经得到了充分验证，对缩短步兵冲锋的距离，减少人员伤亡是有显著效果的。

按照他们几位的想法，越军需要把战壕挖到离法军工事前沿尽可能近的位置，但让他们几位没想到的是，这个建议越军最开始还不太领情。

越军的想法很简单，第一是挖战壕实在是累，第二是白天挖会遭到法军攻击，因此只能晚上挖，但挖了一晚上，结果到了第二天，法军又用推土机填平了。

这么一来，就相当于做无用功。

所以，越军中就有不少怨言，而怨言也导致了一部分越军士兵在落实这项工作时不到位，不过，这些越军很快就尝到了比挖土更大的苦头。

就在不久后的一次战斗中，这些对近迫作业执行不到位的越军，不仅没有拿下法军阵地，反而伤亡极大，而那些执行比较好的越军士兵，则是进攻比较顺利，更重要的是几乎没什么伤亡。

铁一般的事实摆在面前，越军终于服气了。

于是，越军士兵开始自动自发的开展近迫作业，根本不用催促，伴随着这些交通壕连成一片，法军的阵地也被逐渐分割。

最终，奠边府战役以越军胜利而告终。

此战，我军是手把手的把如何运用近迫作业战术教给了越军，包括战壕怎么挖、挖多大、怎么连成一片，甚至包括步兵、炮兵该在什么时候发起进攻都教给了越军。

这套战术，也让越军大开眼界，他们没想到仗居然还能这么打。

但到了1984年，越军这个由我军教出来的徒弟，居然把这套战术拿出来用到了师傅身上，妄图利用此战术来打破我军的火力优势。

三、班门弄斧终成拙

1984年7月，正值老山轮战期间，当月12日，一场大战爆发。

当时越军因妄图攻下我军松毛岭阵地不成，恼羞成怒后，其再次加派兵力向老山地区进行反攻，试图打开通往老山主峰的道路。

尽管越军来势汹汹，但我军早有准备，在我军的绝对炮火优势以及战士们的顽强阻击下，越军被打的丢盔弃甲狼狈而逃。

此战，我军共消灭越军三千余人。

不过，尽管损失不小，但越军并没有就此罢休，其高层就开始琢磨，如何才能避开我军的优势火力取得战果。

研究来研究去，最终想到的办法就是故技重施。

当时时任越军第二军区司令的武立，早年间曾在我国军校学习，因此对我军的一些战术还是有一定了解的。

正因如此，在研究如何破解我军优势火力时，此人就想到了近迫作业交通壕战术（当时越军叫堑壕延伸战术）。

拿定主意后，武立就下令，要求越军不惜一切代价，开始挖交通壕。

从当年的8月份到年底的12月份，整整四个月的时间里，越军在武立的严令下，在我军阵地的前沿、侧翼等处挖出了共9条长度合计高达20公里的各种交通壕以及堑壕。

看着自己的成果，武立极为满意，甚至已经开始幻想打退我军的场景了。

当然公平来讲，武立的这些“杰作”确实给我军前沿部队造成了一定的麻烦，毕竟这战术在我军历史上取得过不少战果。

但也仅仅是麻烦而已，最终，我军使出了一套“连招”，完美了破解了越军的这种战术。

什么连招呢？简单总结就是：炮兵打、工兵炸、设障碍、掘对壕，此外，又实施了几次主动出击，最终彻底粉碎了越军的计划。

说到这里有人就问了，怎么我军这么容易就破了越军的“近迫作业战术”呢？实际上，越军存在一个很大的缺陷。

首先，这套战术是我军传授给越军的，因此我军自然知道越军的会用是什么套路。

其次，既然知道了既定套路，那么在侦察兵的侦查下，越军挖掘战壕时的方向和位置，我军基本掌握的一清二楚。

有了这些信息，那么我军的炮火优势就派上用场了。

这就是炮兵打，先对已知晓的越军挖掘位置进行火力覆盖，从而摧毁一部分，紧接着派出工兵，再对躲过炮火覆盖的进行定点清除，从而扩大战果。

与此同时，在越军挖掘路上设置障碍，以及同步开展挖掘，都是破坏敌人计划的办法之一。

而这里面最为关键也是最重要的，就是主动出击，在敌人挖掘的同时，派兵进行攻击，就能把敌人挖好的战壕破坏掉，从而使其战壕无法连成一片，继而无法机动运兵。

这一点之所以关键，是我军在本质上与国军、法军的不同。

解放战争时期的国军，通常是严重缺乏主动精神的，尤其是在遭到打击之后，第一反应就是迅速缩成一团然后固守待援。

说白了就是死守，很少有主动出击的情况。

奠边府战役中的法军同样也是如此，战斗意愿和战斗意志甚至较国军还差一些，更不会主动出击了。

因此，这种态势下近迫作业就会起到奇效。

而我军从红军时期到抗战时期再到解放战争时期，最大的特质就是善于主动寻找战机并出击，哪怕是敌众我寡，也会想着怎么撕下来敌人几块肉。

这就是区别和关键所在，而面对越军班门弄斧的行动，善于主动出击我军怎么会坐视不理？更何况这还是我军教给越军的战术，所以，主动出击，打碎越军的计划是必然的，而越军只知道照猫画虎，却忘了其面对的是什么对手。