在当下，售价20万元左右价格区间的中高级轿车数量可谓众多。要想从中选出一辆最具代表性的车型，可谓是难如登天。最近，这一细分领域更是上市了不少新车，强势刮分该细分领域的市场蛋糕。其中，呼声最高的是全新雅阁e:PHEV和比亚迪 汉DM-i冠军版。跟着小编的视角，一起来看看吧！

动力性能备受关注

相比于紧凑级轿车，中高级轿车的用户对于汽车动力的需求，相对较高。我们可以发现，全新雅阁e:PHEV、比亚迪 汉DM-i冠军版，均为插电式混动汽车，驱动模式大致相同。在这里，给大家提个醒。在混动领域，本田算是电驱混动的开拓者，二十年的不断研发和试错才有了今天本田i-MMD技术称霸全球的实力，这还真不是很多新兴车企短时间能学得来的。

在动力配置上，全新雅阁e:PHEV搭载的是第四代i-MMD 双电机混动系统，由高燃效发动机与全新三电科技组成。其发动机和电机的最大功率分别为109kW和135kW，最大扭矩分别为182N·m和335N·m，账面数据非常耐看。比亚迪汉DMi搭载的则是1.5T涡轮增压发动机和电机的组合，最大功率分别为102kW和160kW，最大扭矩分别为231N·m和316N·m。从动力数据上，就能够知道论性能，两款车究竟谁才是中高级混动轿车的霸主！

空间表现谁更出彩？

可以发现，很多消费者在选购中高级轿车时，关注的重点大概率是一辆车的尺寸到底如何。但其实，大尺寸能够带来的只是乘坐空间的宽裕度和储物空间的提升，对于乘车品质还是稍显弱势。此前，很多比亚迪水军一直黑全新雅阁e:PHEV后备箱空间不够平整。但了解了全新雅阁e:PHEV之后，你就会发现，全新雅阁e:PHEV日常状态下就已经能装下1个28寸、1个24寸、3个20寸行李箱，而且后排座椅可以放倒，放倒后空间容量进一步急剧增大。而比亚迪 汉DM-i冠军版的后排座椅不支持放倒，后备箱空间表现不及全新雅阁e:PHEV灵活。

在座椅层面，全新雅阁e:PHEV搭载的顶级麂皮&真皮座椅，给人带来一种十分宽大的感觉，就像是大沙发一样。坐上去之后，细腻的皮革质感非常温润，弹性十足。包裹性极强。更重要的是，它的坐垫长度以及倾斜姿态都拿捏到位，满座情况下用户也能根据自身需求找到恰到好处的乘坐姿势。再加上腰部、肩部的有力支撑，更是分散了身体各个部位的压力，即便是长途乘车，也不会感到腰酸背痛。

比亚迪 汉DM-i冠军版的座椅，相比之下给人的感觉更偏向于运动。尽管其采用了真皮包裹，但其整体的坐姿更加低矮，而且坐垫偏硬，有一种运动式座椅的风格。

智能安全至关重要

道路千万条，安全第一条。对于诸多用户，尤其是家庭用户而言，汽车的安全性能至关重要。将目光放在全新雅阁e:PHEV安全系统的身上，我们能够明显感受到其对于用户出行安全的重视、其搭载了全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统，无论是硬件配置，还是软件系统，均有着亮眼的表现。在硬件配置上，全新雅阁e:PHEV搭载了5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案，使得整车探测精度和距离大幅提升，感知能力爆棚。

除此以外，全新雅阁e:PHEV还新增了FCTW穿行先知、LCCM变道后卫等驾驶辅助功能，精准聚焦用户路口通行、变道的出行场景，可以助力用户规避路口和变道的盲区风险。此外，全新雅阁e:PHEV还配备了ALCA变道智驾、ACC弯道智驾，能够极大程度上减轻驾驶员的驾驶疲劳，让长途驾车变得更加简单。另外，全新雅阁e:PHEV还考虑到了新手司机的“倒车难”问题，配置了Honda Parking Pilot智能泊车辅助，可实现无标线状态下的倒车辅助，无论何种场景都能进行安全泊车。

反观比亚迪 汉DM-i冠军版，其在智能安全层面并未搭载过多的高阶智能科技，仅仅只搭载了全速自适应巡航系统、EBA紧急制动辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统、BSD盲点监测系统等基本配置。其硬件配置最多搭载8个超声波雷达、3个高精毫米波雷达和4个智能驾驶环视摄像头等，同样的硬件配置数量均不及全新雅阁e:PHEV。

从以上对比来看，两车谁优谁劣相信大家已有评判。作为合资品牌的佼佼者和自主品牌的代表人物，全新雅阁e:PHEV和比亚迪 汉DM-i冠军版各有优劣。至于胜负如何，我们静待后面的市场成绩。