前段时间已经有多个城市开始查电动车了，闹的是满城风雨。大家也知道，以前购买的电瓶车，很多都是不符合新国标的。而所有那些不符合的，全部都要被没收。

我看到了一些网友发布的视频，其中包括冲进小区去收车，只要不符合标准，一律拖走。

比如像这下面这位网友所吐槽的，一夜之间收缴3万辆。

这3万辆电瓶车背后是什么呢？不得而知。

也有人支持对电瓶车的没收，一来不符合新国家标准，二来他们认为电瓶车妨碍了交通，三来是停放不规范容易导致小区火灾等等。

其实后面两条都是扯淡，因为就算是换了新国标，一样无法避免交通的拥堵与停放的问题。新国标电动车最主要的一点体现在大幅度限速，那对拥堵的问题，只能起到反效果。

我无法认同的关键点，是他们这样强行收车，毕竟买车的时候群众并不知道新标准，所以那应当是私人财产。而且相比强行没收，从源头禁止生产难道不更好一些吗？

一方面允许卖家生产，另一方面又对买家强行没收，实在令人感到匪夷所思。

更离谱的是，随着没收电瓶车的“效果”，诡异的操作出现了。

有网友爆料，他们那里已经开始出现“共享电动车”了。把我们的电动车没收，说是为了出行安全。又把共享电动车摆出来，说是为了出行方便。

是不是诡异的紧？

难道共享电动车就比我们的车安全？难道我们自己的电瓶车出行就不方便。不见得。

这其中最重要的原因，可能出在价格上。就这样的共享电动车，骑上十分钟，就得出两块五。可如果是自己的电动车，就算充一夜电，也要不了两块五。这波操作，配合的天衣无缝。

当然，不仅仅是上面所提到的。近日，北京也开始投放共享电动车，很多自媒体就像统一通稿一样，在发布这个“好消息”：每小时“只要”11.5元。

据说起步价2.5元，每小时11.5元，应该先在北京推行，随后上海、广州、深圳这些地方都会跟上。

多得不说，11.5元一个小时，这真的算有福了吗？按照一辆电瓶车批发价2000元，那么只要被骑超过174个小时就能回本。按照一天被使用12小时来计算，仅仅只需要半个月。

这高昂的价格竟然能让某些人“兴奋”，可能是我这种十八线小城市的人没见过市面吧，就是不知道你们是否也觉得11.5元一个小时的价格便宜。

我只能说，如果是正常上下班以及接送孩子上下学，自己的电瓶车充电，一个月都冲不掉12块钱的电费。

生意能这样做，也着实令人大开眼见，就是不知道是哪家的公子贝勒跑出来创业了。共享电瓶车并非首次出现，我们这里早就有了，只不过在新国标之前，我骑了几次共享电动车，每小时都是三四块钱。

如此“有福”，无言以对。如此“配合”，大跌眼镜。想起了一句话颇为贴切：每个人脸上，都洋溢着幸福的笑容。