众所周知，我国的汽车工业由于起步较晚，因此在很长一段时间内都被合资品牌所压制，直到最近几年国产车才开始逐渐崛起，部分车型在销量方面已经能够对合资车形成碾压之势。然而随着新能源时代的来临，自主品牌终于迎来了机会，目前市面上热销的新能源车型除了来自美系的特斯拉以外基本都来自国产，而这其中比亚迪毫无疑问成了最大赢家。由于是凭借生产制造锂电池起家，再加上多年来一直深耕新能源领域，使得比亚迪在这场汽车行业的变革当中占得先机，目前比亚迪旗下的王朝系列车型以及后期推出的海洋系列、军舰系列均取得了优异的销量成绩，是老百姓在买车时的重点关注对象。

近日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格，其中，元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，汉和唐的德国预售价格为7.2万欧元。这三款车型也将于10月在法国巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场，为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。

在国人印象中，国产车一直以质优价廉为主要优势，相同级别情况下，国产车的价格往往要比合资对手亲民很多，这也是很多消费者选择国产车的原因之一。然而在看到三款车型在德国的预售价格之后，大家才知道国人有多幸福，因为如果换算成RMB的话，比亚迪元PLUS的价格已经超过了26W，汉和唐的价格更是高达50W，这已经能够和BBA这些豪华品牌车型处于同一水准了。当然了，比亚迪之所以能够在德国卖到这么高的价格，除了和关税有关以外，它的品质也确实能够媲美传统的豪华车。

其实在此之前，比亚迪的业务早早就已经扩展到欧洲20多个国家、100多个城市，并赢得了良好的市场口碑。2021年，比亚迪先后斩获了罗马尼亚、德国、英国、瑞典、芬兰等国家的多个大订单，并先后交付了包括英国、西班牙、瑞典在内的欧洲多国订单。今年5月份，比亚迪与英国巴士制造商合作伙伴亚历山大·丹尼斯（ADL）联袂打造的第1000台纯电动大巴成功交付给英国知名公交运营商Stagecoach，将为苏格兰阿伯丁市居民提供零排放出行服务。

作为全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源汽车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业，比亚迪推出的刀片电池、e平台3.0、CTB电池一体化等先进技术能够提供安全、高效、舒适、智能的全方位新能源汽车产品服务。今年上半年，比亚迪已成为新能源汽车全球销量冠军，截止至8月份，比亚迪的新能源车累计服务客户超过240万。

除此之外，作为一家全球500强企业，比亚迪还承担着很大的社会责任，我们都知道，目前应对气候变化，实现碳达峰、碳中和是全球共识，各国仅售燃油车的时间表也在陆续敲定和施行，比亚迪则是全球首个宣布停止生产燃油车的企业。截至2021年底，比亚迪累计销售新能源汽车超过150万辆，减少二氧化碳排放量超过892万吨，相当于植树7.5亿颗，并实现全球首条云巴示范线的商业化运营，为全球治理空气污染和交通拥堵贡献了有效方案。

以前，大家对合资车青睐有加，而对国产车不屑一顾，那是因为我们的技术、质量还不够成熟，但如今在新能源这条全新的赛道上，以比亚迪为代表的自主品牌已经奋起直追并且实现了对合资品牌的赶超，这对于国人来说无疑是最大的骄傲！