风浪越大鱼越贵！ 全球第三大集装箱班轮公司、法国达飞无疑是深谙这个道理的。

近期，法国达飞在市场上大手一挥，通过一笔钱多人胆大的交易，给当前疯狂的全球航运市场，送来了一阵12级“大风”！

据壹航运最新获悉：为了在这波火热的市场上拼手速，法国达飞近期一掷千金，以10.5万美元/天的天价，租下了一艘船名为Kota Callao (IMO 9967512)、运力为7092标箱的集装箱船，租期为今年6月-9月，共计三个月。（看来达飞也不看好9月份后的市场？）

一天租金10.5万美金，三个月租金接近1000万美元，这是一个怎样疯狂的天价呢？

壹航运带大家看看最近两周的几起类似租船案例的租金水平： 东方海外OOCL以3.2万美元/天，租下运力为5042标箱的Lady Jane轮(IMO 9297474)；中远海运以每天2.95万美元/天，租下运力为4730标箱的Navios Magnolia 轮(IMO 9332250)；

虽然中远海运和OOCL同期租下的这两艘集装箱船运力比达飞的略小，但这其对应的租金水平应该不至于达到2.95万美元/天、3.2万美元/天和10.5万美元/天这样的巨大差别。

达飞为何不计成本高价租船？

据壹航运最新获悉：近期，达飞宣布推出一条被业界称为“旺季附加线”的欧地新航线--FPS（RENCH PEAK SERVICE）

达飞表示，FRENCH PEAK SERVICE是一项特殊的季节性服务，以满足亚洲、北欧和地中海之间海上运输需求的突然增长。

从6月30日到9月初，将额外部署7艘运力为7000标准箱的船只，每两周从中国出发，交替前往北欧（勒阿弗尔，安特卫普）和地中海（Fos-sur-Mer, Malta）的目的地。

这一季节性服务的首航将于2024年6月30日从盐田港出发，由APL OREGON轮执行。

新航线FRENCH PEAK SERVICE（FPS） 计划安排两条靠港备选路线：Yantian - Vung Tau - Singapore - Le Havre - Antwerp - back to China， 备选靠港顺序为：- Shekou - Vung Tau - Singapore - Fos-sur-Mer - Malta - back to China

达飞天价租金对航运市场的影响？

为了抢占短期市场，法国达飞给出的每天10.5万美元的天价租金，给燥热的航运市场点了一把火，倒了一桶油！

达飞一纸合约，意味着活跃的集装箱航运市场的租船费率自2022年以来首次回到六位数的水平。而集装箱船日租金破6位数，也被所有行业内外及资本市场追捧，让一些媒体和分析机构基于这次天价的租船事件，大胆地喊出了海运费即将破X万的口号。

The buoyant container shipping market has seen charter rates return to six-digit territory for the first time since 2022.

船租金“创纪录”了，运费上涨自然而然就有了多一层的理由了，毕竟风浪越大鱼越贵！

Clarksons Research的分析师指出，船东正在考虑使用非常短的特许租期，大幅提高租金，以利用当前的市场条件，因为现货运费正处于除疫情期间以外从未经历过的高位。

除了花高价租船外，达飞最近还计划斥资35亿美元订购20艘新船！

据悉，达飞已与现代重工签署了意向书，计划建造12艘16,000 TEU和8艘8,000TEU 的集装箱船，全部采用LNG双燃料发动机，预计这些船舶将在2027年至2028年间交付。

据估计，16000TEU的集装箱船价格约为2亿美元/艘，8000TEU型集装箱船价格约1.4亿美元/艘，达飞这笔订单将为其增加25.6万TEU新运力。

值得注意的是，加上这笔订单运力，达飞现有控制总运力+手持订单运力将超越马士基集团，成为世界第二大班轮公司！