出行的方式有很多，但是对于一个家庭来说，最重要的出行方式还是汽车，因为不管是上班还是接送孩子，有一辆属于自己的车是很方便的。
在马路上我们可以看到各种各样的汽车在行驶，但近些年你一定会发现拥有很多绿色车牌的车在奔驰，这些都是新能源汽车。
除此以外还有很多的电动车也都是新能源的，也就是说，越来越多的人选择新能源车作为出行的工具。
我们国家现在也是在大力的发展新能源车，以至于我们能够感受到改变。
但是奇怪的是，在我们国家大力发展的时候，全世界都在陆续的放弃新能源车，这不得不让人怀疑是不是我们的道路走错了。
那么这件事情究竟应该如何判断是不是我们国家选择错了方向呢？
一、新能源汽车究竟是什么？跟传统的内燃机不一样的是，新能源车选取的是非常规的燃料作为它的动力来源。
都知道汽车想要跑起来就需要给它加油，就像想让马儿跑起来就应该先让马儿吃饱了一样，而现在我们可以换一种供给的方式，替代传统模式，有效的避免了被限制，还降低了成本。
新能源车采用的是先进的技术，综合车辆多方面的形式获得与传统不一样的结果。
新能源车的种类还是比较多的，包括燃气汽车、混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、太阳能汽车和其他新能源汽车。
之所以有新能源车的出现，是因为绿色环保，平顺度好。
传统车最大的问题就是对环境污染比较大，但现在各国都在倡导保护环境，所以在出行方面进行研究改变。
不过新能源车的缺点也很多，充电难，充电慢，行驶里程低是很多人不愿意选择它的原因。
毕竟现在很多家庭喜欢自驾游，行驶里程低就让这件事情不现实，在基础设施没有建立完整之前，新能源车是不被看好的。
所以新能源车虽然发展的很快，但是在大众选择程度上还不是太优秀。
回顾发展，我们已经经历了两次的交通能源动力变化，从一开始的煤和蒸汽到现在的石油和内燃机，整个世界经济结构都发生了改变。
现在又到了再一次的变革的路口，电力和动力电池想要将人类带入清洁能源时代，是未来的重要发展方向。
不过根据现在各国的选择来看，这个路程似乎要艰难一些，毕竟曾经研究新能源车如火如荼的各国，都开始了放弃。
就连在汽车方面具有话语权的美国，也不再将其作为重点。
二、各国为何放弃新能源车？究竟是什么原因让各国都选择放弃呢？
最简单的一个原因是，中国在研究新能源车方面已经处于了领先状态，想要超过我们国家不是一件容易的事情。
我们国家在传统汽车方面是落后的，但其它国家不是。
像日本、美国和一些欧洲国家，尤其是汽车可以在全世界都能占有一定份量的国家，它们的发展已经相当的完善。
新能源刚开始被发展的时候，这些国家也是在不断的投入，可效果并不好。
如果将全部的精力放到新能源方面，就意味着传统的汽车可能就要受到冲击。
在中国已经抢占市场的基础上，这并不是好的选择。
还有一个原因就是，想要让新能源车在马路上跑起来还能随时获得补给，也就是跟传统车一样能随时加油，就要做好基础建设。
新能源车依靠的是电力，那么在电量耗尽的时候就需要充电，为此需要在全国建立充电桩。
而目前能够将新能源建立好的国家，比如美国、日本之类的，它们的基础建设并不好，想要达成稳定的效果就需要投入大量的资金，还要寻求更好的基建技术。
要知道车没有了动力就是一块废铁，如果充电的问题都得不到保障，谁会选择随时让自己陷入被动的工具，不会有人给自己找麻烦的。
所以整体算下来并不合适。
基于以上两个主要原因和其它问题，各国才会逐步放弃。
就像几个月前苹果就已经放弃了电动车的研究，选择了其它方向。
三、中国大力发展有何原因？既然其它国家都已经放弃了研究，为什么我们国家还在大力发展，真的是像一些人说的，我们的道路选择错了吗？
事实上，我们不但没有做错，而且是选择了一条最适合我们发展的道路。
虽然我们国家地广物博，但能够开采使用的却是有限的。
就拿传统车必须的石油来说，我们国家的储备量很多，但是能开采使用的很少，所以才会一直进口石油。
进口就意味着需要从别的国家采购，那么这种重要的战略物资一定对方进行限制，我们就只能傻眼。
以前的石油主要是从中东国家进口，可美国想要从中作梗很容易，虽然现在还有俄罗斯的石油供我们选择，但是依赖别人总是会受到限制的。
所以我们必须要找到能代替石油的，不是说完全不用，而是尽可能的减少这些战略物资对我们的限制。
所以新能源就是一个突破口。
我们从一开始就瞄准了这个方向，因此能在该赛道上获得主动权，因为目前我们国家已经是新能源的领跑者。
前面也说到了，中国的新能源发展速度很快，别的国家想追需要很长的时间，也就不强求的追了。
还有一点就是对于其他国家来说是限制的问题对中国来说都是小事。
就拿建立充电桩来说，中国可是有基建狂魔的称号的，想要全国建立充电桩很容易。
而且相对于其它国家来说，我们国家的电费很便宜。
美国是油价便宜，电费贵，所以适合传统汽车，而我们国家是油价贵电费便宜，所以新能源车更具有优势。
这样一来，民众选择新能源车就可以节省很大的一笔费用。
毕竟石油的价格变化的幅度比较大，就像在2021年到2022年的过程中，石油的价格可以连续多个周期上涨，甚至一度突破了十元大关，让有车族直呼开不起车，不少人都放弃了开车出行。
而电费哪怕在上涨也不会太离谱，因为有国家的控制。
有一个关键的点是我们国家在内燃机方面技术发展遇到力量瓶颈，这并不是说我们没有办法研发，而是已经被限制了。
毕竟我们起步的比价晚，很多专利已经被其他国家掌握。
本身就没有什么技术的积累，现在又被限制，与其在一条路上走不通过，还不如寻求新的方向走在前列。
而且本身我们国家就将保护环境作为发展的前提条件，新能源在很大程度上减少了石油燃烧对空气的污染，有效的保护了环境。
因为电力排放的碳是远小于燃油的，碳的排放量减少，二氧化碳的量就会减少，就能减少温室效应带来的危害。
有的人会觉得，虽然是电车，但还是需要煤炭燃烧来提供电能。
事实上，能够发电的并不仅仅是煤炭和石油，我过已经建立了多种发电。
比如核电，比如风力发电，还有潮汐能、光能等，这些都可以转化成电能，并且不会对环境有什么危害。
我们缺少的是石油，而上面这些对我们来说是不缺的。
利用自己的优势进行新能源的发展，这本身就是一个好的选择。
因此我们国家才会大力发展新能源，而其他国家没有这些优势，在价值不高的情况下自然就选择放弃。
总结我们国家相对于其它国家来说，是具有很强大的人口优势的，因此在发展新能源车方面本身就拥有销售的优势。
从一开始的一百万销售到几年之后的近千万台销售量，这其实就是我们选择之后的有利结果。
而且我们大力的发展新能源并不是代表我们就不在研究传统内燃机车辆，只不过是需要在这个方面走在前列。
毕竟我们在传统汽车这方面确实发展的比较晚，市场已经被其它国家占领，我们想要拥有一些技术领先于其他国家，这个是最好的选择。
其次就是新能源的最大优点就是环保，并且不会像石油这种物品容易被其它国家遏制。
作为一个大国，我们想要发展，一方面需要与西方国家密切合作，另一方面需要摆脱被限制的问题，能够在多个方面都能拥有自主权。
所以，发展新能源车是势不可挡的，哪怕这里面确实存在一些问题，那也是利大于弊。
毕竟大多数的事情都是利弊结合进行选择的。
