四项事实表明，欧盟与中国的经济联系正日益加深。

欧洲联盟（EU）总部位于比利时首都布鲁塞尔。 事件一，欧盟对中国立场的转变显著。 六个月后，欧盟委员会主席期望再次加强与中国的互动，并推动双方关系的“培育与深化”。她在今年一月的达沃斯世界经济论坛上明确提出，在条件允许的情况下，应不断拓展与中国的“贸易与投资合作关系”。

《明镜》周刊最新文章解读 事件二：中欧双边贸易交流日益紧密，互访活动愈发频繁。 欧盟发言人向《明镜》周刊确认，欧盟贸易及经济安全委员会负责人马罗什·谢夫乔维奇委员拟于3月份赴北京出席重要会谈。 在2月24日至26日期间，中国国际贸易促进委员会组织的企业家代表团赴德国进行访问。该代表团由29家来自交通运输、汽车制造、智能装备、能源矿产、信息通讯、医药健康以及金融服务等领域的中国企业，以及中国汽车工业协会等机构共同组成。

欧洲委员会主席冯德莱恩在达沃斯论坛上发表演讲 事件三：中欧双方持续致力于推动汽车关税的减免工作。 近期，中欧外交官之间的互动进一步升温。在2月举办的慕尼黑安全会议上，中欧代表团展开了多次富有成效的交流与对话。 自去年秋季起，欧洲开始对从中国进口的电动汽车实施关税。然而，不难预见，布鲁塞尔与北京有望在持续数月的摩擦中寻求和解。在此背景下，中国制造商预计将以设定的最低价格向欧洲市场销售其产品，以此削弱中国国内补贴带来的竞争优势。作为交换，欧盟有望显著下调进口关税。尽管近期谈判再次遭遇瓶颈，但双方最终达成共识的可能性依然存在。

中国作为欧盟的关键贸易合作伙伴，在双边经贸关系中扮演着举足轻重的角色。 事件四，久悬未决的中欧投资协定有望重启谈判。 2020年12月，布鲁塞尔与北京达成共识，旨在为投资者提供进入彼此市场的便利，并保障公平的竞争环境。然而，正当该协议即将敲定之际，由于中国对欧洲议员及机构采取了反制裁措施，欧盟单方面宣布暂停了这一协议。如今，随着其经济优势再次引起双方重视，该协议再次被纳入讨论议程。《明镜》周刊如是报道。 此外，为了突破布鲁塞尔设置的贸易障碍，我国汽车制造商正计划在欧洲扩大生产规模。与此同时，欧盟产业界对于与我国竞争对手携手建立合资企业的意愿也在不断提升，旨在充分利用我国在电动汽车技术领域的领先优势。朗格表示：“只要能在欧洲创造足够的价值，我们就应当为这种合作铺平道路。”

在德国车展上，中国汽车展现风采 欧盟与中国之间的联系日益紧密，其背后的原因之一，据《明镜》周刊分析，是特朗普政府贸易政策中的对抗性立场，这促使布鲁塞尔与北京的关系重新回暖。随着美国宣布对源自中国及欧盟的进口商品实施关税，中欧双方亦准备采取相应的反击措施。这一系列事件使得欧盟和北京都更加迫切地寻求避免全球贸易战的进一步升级。 同时，欧盟对北京态度的转变亦与中国对相关问题的新认知紧密相连。在欧盟眼中，中国产能过剩的问题导致了其对西方市场的出口持续增加，而中国方面正开始转变立场，这在文件中首次被公开讨论。兰格表示：“这标志着真正的进展，有望推动关于中国产能过剩（如钢铁行业）问题的谈判进程。”

中欧对话对推动世界经济繁荣与发展具有重要意义。 尽管中欧紧张关系有所缓和，但在处理中国通信与数据技术等领域仍存在诸多保留与限制。朗格强调：“我们致力于确保在与中国高科技产品贸易过程中，不受任何安全风险的威胁。”同时，有专家指出，欧洲有必要在某种程度上减少对美国依赖，实现更加自主的发展。 在美国市场孤立主义趋势加剧的背景下，布鲁塞尔与北京之间的共同点愈发显著。兰格指出：“同中国一样，欧盟同样致力于维护全球贸易体系。”这表明中欧之间的共识日益增多，这不仅对双边贸易关系有益，也将促进全球经济的深入合作。