大象新闻记者 王浩峰 见习记者 张子汐

近日，大象新闻·大象帮接到网友反映，说郑州新郑国际机场充电插座不足，无法满足旅客的应急充电需求。还有一些网友表示在候机大厅里的特定品牌充电线充电很“鸡肋”，“其他牌子的手机无法用这种充电线进行快充，手机充电接口不是Type-C型号的更是用不了。”9月11日，记者来到新郑机场实探究竟。

（部分网友吐槽）

【记者实地探访 充电设施类型较多】

记者来到登机口旁休息等候区，发现有未配备充电设施的普通座椅，也有在扶手上设计了免费USB充电接口的按摩椅。另外，记者也看到了很多被网友们诟病的，标识为OPPO SUPERVOOC“超级闪充”充电线的充电装置，充电端确实只有Type-C接口。

（设有免费USB充电接口的按摩椅、OPPO SUPERVOOC充电设施）

但是，距离被网友吐槽的OPPO SUPERVOOC“超级闪充”不远，记者在255登机口旁看到设置有圆桌式集中充电桩，还发现了通有220V AC交流电的充电桩，可供自带充电线旅客使用。

（220V AC交流电充电桩、圆桌式集中充电桩）

【新郑机场：总量超额达标 结构化分布正不断完善】

9月11日，记者就机场充电设施现状及完善计划采访了新郑机场航站楼管理部主管马丽飞。

“新郑机场结合旅客出行充电需求，配备有多元化的充电设施，主要有木质充电座椅、电源插座、座椅型USB充电口、充电桩等，共计2000余个。”马丽飞为记者介绍机场充电设施现状，“隔离区外也加装了很多充电设施，尤其是4层7号门附近的旅客临时过夜休息区，基本实现了一隔间一充。”

（隔离区外部分充电设施）

马丽飞告诉记者，机场现有的充电设施主要是根据航班安排、旅客流量以及机场的指廊式功能结构进行配置的。新郑机场充电设施的总量达到了国家相关标准要求，但结构化分布方面仍有进一步优化的空间。

“目前，我们正不断完善充电设施，比如前不久在国际到达口处新设立的休息区，就安装有9个五孔插座、12个座椅充电设施。下一步，我们将围绕旅客需求，进一步丰富完善充电设施。一方面是增加充电设施，在充电需求较大的区域安装充电桌、充电椅；一方面是对现有充电设施进行升级改造，增设充电吧台并完善相关功能设施。”

【国内多座机场进行了充电设施改造 】

据了解，近年来，为了让旅客摆脱出行时的“电量焦虑”，国内不少机场都对登机口座椅区的充电设施进行了全新改造和升级。

2023年1月，北京首都国际机场进行了“一座一充”改造，在航站楼内的座椅靠背中间位置加装带有两组USB-A接口和USB-C接口的充电面板3800余套，充电接口总数超1.5万个，在高峰时段也能实现“一座一充”，保证充电接口100%覆盖旅客座椅。

2020年—2023年，南京机场、长沙机场等国内大型机场也在候机区加装了充电设施。

2024年3月，民航局发布《航站楼旅客便携式电子设备充电设施建设指南》，有效指导航站楼内充电设施的布局建设。

不少网友期待郑州新郑机场早日进行充电设施的改造和加装；也有网友建议，出行前应当给电子设备充满电并备好充电宝，才能最大限度避免“电量焦虑”。

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