2024年，起亚在中国市场销量同比暴涨近50%，这波操作，是不是有点“闷声发大财”内味儿了？

但你品，你细品，这背后，其实藏着不少让人挠头的玩意儿。

说白了，这增长，主要靠出口撑着，国内市场，那叫一个惨淡！

先来回顾一下起亚在中国市场的“辉煌史”。

2016年，那可是风光无限，一年卖出65万辆车，妥妥的合资大佬。

可风水轮流转，这几年，销量一路狂跌，到了2022年，直接跌破10万辆，这简直就是从天堂掉进了地狱，这落差，比坐过山车还刺激！

这背后，当然不只是市场环境变化这么简单，更多的是起亚自己战略上的失误，你品，你细品。

2023年，起亚给自己定了个小目标：在国内市场只卖8万辆！

8万辆是什么概念？

说白了，就是象征性地占个坑，意思意思得了。

这跟2016年的65万辆相比，简直就是天壤之别！

这差距，比我和马云的差距还大！

为什么起亚在中国市场这么“佛系”？

主要原因还是竞争太激烈了！

这几年，国产车崛起得那叫一个猛，各种新能源车层出不穷，价格还贼便宜，配置还贼高，这谁顶得住啊？

起亚的产品力，已经落后了不止一个身位，再不赶紧转型，估计就要被时代抛弃了。

起亚现在只能另辟蹊径，把希望寄托在出口市场上。

2024年的数据，看起来很漂亮：整体销量同比增长49.2%，累计达到248,259辆，其中海外市场占比超过60%！

但，这能解决根本问题吗？

我觉得悬！

国产车现在也开始疯狂出海，起亚迟早要在海外市场跟这些老乡“狭路相逢”。

起亚的全球战略，说白了，就是押宝电动化。

他们计划到2030年卖出419万辆车，其中电动车占比高达56%！

这野心，确实不小！

在美国、欧洲、韩国和印度，他们都制定了非常具体的目标。

但，你再仔细看看，中国市场呢？

没提！

这说明，起亚对中国市场的未来，可能并没有那么乐观。

为了实现这个宏伟目标，起亚祭出了三板斧：电动车、PBV（简单来说就是商用车，类似于咱们说的面包车）和皮卡。

他们计划推出15款电动车，目标是2030年卖出233万辆电动车！

PBV方面，他们计划到2030年卖出25万辆，这可是个不小的市场。

皮卡市场，他们也瞄准了，计划推出两款皮卡，一款是燃油皮卡“塔斯曼”，另一款是电动皮卡，目标年销量分别是8万辆和9万辆，这野心，也是相当大的。

起亚还跟华为眉来眼去，准备在智能座舱、三电系统、充电网络等方面合作。

这波操作，看起来很聪明，毕竟华为在这些领域的技术实力，那是杠杠的。

但说白了，这只是治标不治本，起亚的核心竞争力，还得靠自己提升。

起亚在中国市场推出的首款电动车EV5，市场表现惨不忍睹，月销量才三位数，这简直就是“翻车现场”！

这充分说明，起亚对中国市场的理解，还有很大的差距。

他们得赶紧调整策略，开发更符合中国消费者需求的产品，不然，这仗就没法打了。

跟丰田、大众这些老牌车企相比，起亚在中国市场的电动化转型速度，明显慢了一拍。

时间不等人，起亚必须加快步伐，不然，只能眼睁睁看着别人抢走市场份额。

起亚在中国市场的处境，确实有点尴尬。

他们既要面对激烈的市场竞争，又要进行艰难的转型升级。

未来，他们能否成功逆袭，还有待时间的检验。

能不能翻盘，就看他们接下来的操作了！