自1999年上市以来，别克GL8在中国市场已经历了25年6次迭代。

超过20年的时间，对于任何一款车型而言，周期都不算短。

在这个年龄，很多“常青树”车型已经身处衰退期或者干脆销声匿迹，别克GL8还能焕发新生。

尤其是在PHEV版本逐渐交付之后，GL8家族的总销量已经逐步赶上了老对手腾势D9，基本能稳居MPV销量榜前三。

借着全新别克GL8陆尊换代上市的契机，我们刚好看看GL8目前的配置到底如何？

哪个配置最值得？

这次GL8陆尊推出了三款车型，分别为先享版、智享版、尊享版，指导价为26.99万-33.99元，基本属于垂直换代。

先来看先享版，最大的优势上汽通用副总经理薛海涛在发布会上已经说了：“这是我们第一次把陆尊的入门价格打到26.99万。”

相比于2023款31.79万的起售价，这是陆尊第一次进入20万级市场，直降4.8万元的力度可以说非常吸引人了。

我们也在发布会后走访了一些经销商，反馈对先享版有意向的人占了大多数。

这次全系统一搭载的是2.0T+48V轻混的配置，最大功率为174kW，最大扭矩则达到了350N·m，动力中规中矩，但对MPV来说肯定够用。

如果你加4万来到智享版，你就能获得一大堆东西：

包括4个超声波雷达和3个毫米波雷达带来的一些主动安全能力、360全景影像、透明底盘、防夹的电动侧滑门、带位置记忆的电动尾门、Nappa真皮座椅。

主副驾驶位座椅包括第二排的电动调节、主驾还有腰部调节、前排和二排座椅的通风加热、第二排小桌板、多层隔音玻璃、外后视镜的电动折叠、加热等舒适性配置基本都有了。

如果再加3万，就有这次大力宣传的前后排无线充、BOSE音响、5G网络、流媒体后视镜、后排座椅电动放倒、分段式电动天窗、后排独立空调。

并且，只有尊享型可以选配15.4英寸的后排娱乐屏，售价是6000块。

个人还是更推荐智享版，舒适性配置基本拉满，同时价格也相对合理。

与时俱进

相比现款，新款陆尊在外观上小作升级，前脸更张扬了一些；

侧面则换装了隐藏式门把手；

尾部用上了贯穿式尾灯，新能源风格很足；

内饰则是换装了别克新的家族化风格，线条更简洁，换挡变成了怀挡，增加了储物空间。

并且，这次全系标配8155芯片，智能语音这一块没怎么阉割，免唤醒、分区域唤醒这些基础功能全系都有。

虽然跟新势力的MPV还是有差距，但是跟同价位的合资燃油车比，智能化上的优势还是比较明显的。

最关键的空间方面，买MPV的用户，自然是对舒适性有着极大需求的。

简单来说：“大就是好，好就是大”，

全新GL8陆尊的车身尺寸，即使是在MPV赛道相对内卷的今天，也是很能打的：

相比于其他MPV，GL8的三排空间本身优势就比较大，这次还增加了电动调节和一键翻折，对于家庭用户来说肯定更便利了。

和以往GL8陆尊定位商用市场不同，这次全新GL8陆尊因为想打开家庭市场，所以给的诚意还是挺足的，添加的基本都是实用性配置，价格相比现款还有所降低。

所以，如果你在乎大空间，确定要买一台MPV，并且希望有一些基础智能化功能的，那全新GL8陆尊还是非常有竞争力的。

写在最后

上汽通用总经理卢晓表示：“作为家庭移动空间，大型SUV并不是唯一选择，我们期待能够有更好的、高端化的、面向家庭的MPV。届时，中国MPV市场容量就不是现在的年销售100万辆了，将来可能就是150万辆，甚至200万辆。”

家用MPV的市场，从来没这么热闹过。你们觉得GL8陆尊这次的配置如何？欢迎在评论区交流。