文 /编辑：淩轩

本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾

●—前言—●

最近几天的两起空难造成了超过200人的伤亡，几乎震惊了全世界。

人们在震惊与悲痛之余，不由得回想起航空史上的历次空难。

虽说飞机的事故率在交通工具中最低，但是一旦发生事故，几乎没有人能够生还，想要找出一例全员生还的空中事故难如登天。

而国外网站Quora上就有网友提出：为何中国飞机在空中挡风玻璃都破裂了，却还能安全返航呢？

●—两次悲惨的空难—●

2024年12月25日，阿塞拜疆航空公司的一架客机在飞至哈萨克斯坦西部的阿克套时不幸坠毁，机上共计67人，其中包括机长在内的38人不幸遇难，其余29人生还。

调查结果显示，这架客机是被俄罗斯的防空火力误击而导致坠毁。

坠毁之前，机长伊戈尔为首的机组人员竭尽全力进行了近乎完美的迫降，最终也只是保住了机上不到一半人的生命，而遇难的三名机组人员在29号被授予“英雄”称号。

事故过后，普京甚至还亲自向阿塞拜疆总统致电道歉，足见这次误造成的影响有多么恶劣。

当所有人还在为阿塞拜疆的空难震惊时，仅仅4天后，更惨烈的事故发生了！

12月29日，韩国济州航空的一架客机在位于全罗南道的务安机场降落时，由于偏离跑道撞上了机场的围墙，最终引发了严重的爆炸，机上181人仅仅2人生还！179人不幸遇难，其中还有一家九口全部遇难的人间惨剧。

面对如此惨剧，我们在悲痛之余，自然应该找出事故原因并加以改进，以防止下一个悲剧再次出现。

这次韩国空难的调查结果初步显示，是由于飞机机翼遭受鸟群撞击而导致受损，同时起落架由于未知原因未能成功放下。

再加上机场跑道不够长以及莫名围墙的存在等各种因素叠加，最终酿成了这起韩国航空史上最严重的事故。

●—中国川航奇迹—●

最近两起严重的空难造成的严重伤亡又让不少人对飞机这种交通工具产生了恐惧，认为空难一旦发生必死无疑。

这种说法也遭到了许多理智网友的反对，网友评论说，虽然空难生还率较低，但是故障率在所有交通工具中也是最低，综合来看死于空难的人不管是数量还是比例都远少于其他类型的交通事故。

也有人指出，并不是发生空中事故就代表一定会产生大规模伤亡，历史上 也有着许多没有发生人员伤亡的空中事故。

其中离我们最近，也是最为大众熟悉的就是，发生在2018年的中国川航3U8633奇迹。

2018年5月14日，四川航空股份有限公司3U8633航班在成都区域飞行时发生严重事故：驾驶舱右侧的挡风玻璃突然爆裂脱落！

驾驶舱内气温瞬间降至零下四十度，随之而来的是失压，副驾驶徐瑞辰甚至被吹出了舱外，所幸他系了安全带才保住一命。

这还没完，很快飞机的各项设备都开始出现问题，飞机以每小时800米的时速开始下坠，机上上百名乘客的生命危在旦夕！

到了这种时候，除了紧急迫降没有其他办法了，但当时驾驶舱内的情况是许多人无法想象的：

低温、失压、强风、缺氧等不利因素并存，别说操作飞机迫降了，就算是呆上两分钟什么也不做都是非常困难的。

就在这种情况下，机长刘传健临危不惧，在极其困难的条件下，凭借丰富的经验以及熟练的技术硬生生完成了一次完美迫降。

当飞机降落在成都双流机场后，所有人都欢呼起来，在这起事故中机上共计128人全部生还，没有一人遇难。

机长刘传健在本次事故中临危不惧，在困难环境下精准执行了36个操作，展现出了过硬的技术以及心理素质，无愧于“英雄机长”的称号。

●—机长是飞机的灵魂—●

在这次的韩国空难事件后，刘传健机长也在社交媒体上发表了自己对空难的看法。

在表达了惋惜之后，他还表示，作为飞行员，严格的训练必不可少，只有在平时练就扎实的基本功和过硬的心理素质，才能在真正的危险到来时沉着应对，避免灾难的发生。

刘机长的这番话，其实就是在委婉的指出这起韩国空难中机长的应对不足。

事实上的确如此，且不说起落架为何没能正常下放，光是迫降前未能了解地形就已经是重大失误了。之前的阿塞拜疆空难中，之所以能有一部分人生还，就是因为机长的沉稳操作。

很遗憾，在韩国空难事故中我们没有看到类似的操作，因此酿成人间惨剧也不奇怪。

川航事故以及阿塞拜疆空难事件的结果都充分说明，一个优秀的机长在应对空难事件中可以发挥多大的作用，与他们类似的还有一起著名事件，那就是发生在2009年的全美航空1549号航班迫降事件。

2009年1月15号，全美航空1549号班机在起飞90秒后由于遭受鸟群撞击导致两个引擎失去动力。

在飞机即将坠毁之际，机长萨伦伯格凭借高超的技术硬生生将飞机迫降在了哈德逊河河面上，创造了无一人伤亡的奇迹，也是世所罕见的水上迫降成功案例。

萨伦伯格机长在事后成为了全美英雄，其事迹被改编为了著名影片《萨利机长》。

不论是中国机长刘传健，还是阿塞拜疆机长伊尔戈或者是美国的“萨利机长”，他们都是拯救生命的英雄。

而英雄的背后，离不开平时严格的训练造就的过硬技术与心理素质，这也是为何在飞机挡风玻璃破裂后，中国飞机还能安全返航的重要原因。

希望每一位机长都能像这三位英雄机长一样严格要求自我，也希望航空公司能在日常工作中查漏补缺，竭尽全力排除每一个风险，尽可能避免事故的发生。

信源：

极目新闻2024年12月30日关于““英雄机长”刘传健谈韩国客机失事：严格的训练必不可少”的报道

菏泽广电网2018年5月17日关于““川航万米高空惊魂记”全梳理！含事件最新调查进展！”的报道

新华社客户端2024年12月31日关于“境内最严重空难！韩国对事故机型展开特别检查”的报道

北京日报客户端2024-12-25关于“航空专家谈哈萨克斯坦空难：最后时刻飞行员全力抢救飞机”的报道