不好看不重要?蔚来子品牌萤火虫好还是不好?

蒸汽电荷车说 2024-12-22 08:24:43

蔚来又一个子品牌firefly萤火虫首款车型还没介绍完,各个微信群里就开始造梗了。关于这款车型,核心的关注点就是2个:价格和造型,其他的细节现在聊还为时过早。

这款车,贵吗?好看吗?

1、先说价格。

预售价14.88万,明年4月份正式上市。

我觉得这个价格明显是超出很多人预期的,也就是说多数人看到这个价格的时候会觉得的“贵”,首先是觉得它的尺寸小(官方没公布,现场看比ID.3大不了多少),其次是很多同类车型价格不高,比如优惠后实际成交价格的极氪X、电动版MINI等等,大概都是15万的区间。

其实按照蔚来自己给萤火虫的定义“高端智能个性小车”,对比MINI和Smart,这个价格还算是合适。

另外,重要的是这只是个预售价,按照一般规律正式价格会低一些;按照蔚来的逻辑,Baas服务以后的价格会更加低,9.99万也不是不可能。

2、模样丑?

关于模样的争论,核心就在于前灯组和后尾灯的三个“圆环”设计,之前网上有不少猜测渲染图,看来都猜的不对。

这款车显然不是一个符合大众审美的造型,三个尺寸一样的圆环灯,看起来是刻意为之的,其实从设计上可以有别的方案的处理。

定位个性车的模样历来都是会违背“传统大众审美”,比如Fiat 500、梦迪博朗、Aygo、HONDA E,还有早期的Smart等等。

违背“传统大众审美”当然会有很多人说不好看,但是小众用户要的不就是“跟你们不一样”嘛。既然是定位“小众个性”,那如何强调个性才是第一位的,发布会还没结束各种“梗图”就出来了,对于一个新品牌不算是坏事。

还有一些其他的。

发布会上公布的信息有限,除了价格和模样,只有车机屏幕的交互、前备箱和后备箱储物能力以及从产品视频上看到的一部分智驾。

相对于MINI、Smart这些显然是以后有竞争优势的地方。想一想,如果萤火虫没有比比亚迪海豚贵多少,但是个性、时尚、智能化做的更好,还能换电,是不是竞争力还可以?

纯猜测。

从萤火虫的整体设定和调性上来看,这绝对是瞄着欧洲市场做的,在欧洲福特嘉年华这种尺寸大车长年是销量第一位,纯电精品小车在欧洲市场不算多,蔚来本来的目的就在于此。但是因为欧洲众所周知的原因,中国各品牌都暂停、推迟了进军欧洲的计划,但是这款车已经完成了,只能在中国先上。

对于蔚来品牌体系,对于蔚来投资者,这都是一个交代。

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