大众旗下MEB平台ID系列首款MPV车型ID.BUZZ一经亮相就以复古和前卫结合的外观吸引了众人的目光，在国内也有着相当高的呼声，已经先后几次进行小范围的媒体展出以及大规模的城市巡演，看来官方有意将该车未来引进国内销售，不过纯进口车型相对高昂的价格可能是阻碍该车热卖的一大障碍，对此官方也没有说死，表明会根据进口版的销售情况和消费者的热度考虑未来该车国产推出。

在外观方面，新车的时髦值堪称同类型MPV中的领先者，前脸部分采用了独特的向50年代大众厢式车T1致敬的元素，与时下流行的MPV完全不同的圆润车头上方有着巨大的大众车标引出的官产式灯带连接左右两侧大灯组，细长的大灯造型内部有着犀利的日行灯带，显示出ID系列科技感，而特殊的撞色车身在下方有着大面积的彩色撞色样式，贯穿的网格状下格栅左右两侧上翘，引出了不算高调的雾灯区进气道，兼顾了各种特殊的属性，而前风挡也以相对较大的幅度倾斜，并没有明显的车鼻，与时下流行的风尚完全不同。

更加特殊的是将正常位于车窗上沿的大量传感器放置在了车窗下沿，进一步增强的辨识度。在车身侧面，新车也有一种像前文所示的那样，向经典致敬的复古造型，圆润方正的结构与时下犀利夸张风格的主流设计完全不同，加上多彩撞色车身样式，可爱的大尺寸双色气动轮毂，D柱处的特殊三横杠装饰等元素，显示出相当强的设计感。成为了时下流行设计中的一股清流。

而在车尾部分，新车的时髦值同样并不含糊，采用了时下最为前沿的双色贯穿式尾灯，结构细长的红色灯带镶嵌于灰色底面之上，且将整个尾箱分为了上下两个部分，上方车窗边缘有白色车漆涂装，下方则为彩色样式，同样有着超级大的大众车标，显示了复古的气息，下方则有ID.BUZZ字母标志，亮明了车型的身份。

在内饰部分，该车也并没有因为箱式车的身份而进行过多的简化，依旧采用了MEB平台ID系列车型标志性的浅色撞色，实拍车型明快的白色和黄色搭配一步增强的青春时尚的感觉。而两块大小不一的液晶屏幕与ID.3、4等车型完全一致，但并没有大尺寸的HUD抬头显示，毕竟这样的配置在目前的MPV车型中还非常的少见。在此基础上新车甚至加入了大面积木纹质感面板装饰，有效的提升了档次感，而独特的车门分层次造型，特殊的中央通道区域，隐藏式储物格等机构等细节都没有缺席，加上第二排座椅丰富的可调节选项，虽然没有大彩电，大冰箱，但提供了足够出色的实用性。

当然必须要出的是，目前该车在全球范围内都没有推出长轴距和七座版本，只有五座车型，不过似乎也并不妨碍该车在国内的销售，另外值得一提的是新车在细节方面相当的下功夫，随处可见的，例如笑脸等特殊装饰元素令人眼前一亮，有效的提升了整车设计的品质感。在动力方面，新车目前全球只有一个动力总成，最大功率204马力的后置单电机配77kwh锂电池组，由于相对较大的车身和较大的风阻系数和重量，百公里加速仅为10.2秒，纯电续航里程WLTP工况408公里，并不要有过高的期待。当然相信也没有多少消费者会拿一款MPV车型去飙车，以实用性为主，兼顾出色的设计才是各自的主要卖点。未来能有怎样的表现，非常值得期待。