据美国战区网站12月24日报道，12月21日，美国国防部报告了一起发生在红海水域的误击事件。提康德罗加级巡洋舰葛底斯堡号（CG64）发射标准2防空导弹错误地击落了哈里S·杜鲁门号航空母舰（USS HarryS Truman）的一架波音F/A-18F超级大黄蜂多用途战斗机。根据美国中央司令部的官方声明，飞机的两名机组人员弹射并被搜救直升机从水中救起。其中一人受轻伤，海军正在考虑是否打捞残骸。

一名美国海军官员宣称该事件发生在当地时间周日凌晨3点左右，或东海岸时间周六晚上7点左右。虽然中央司令部的声明没有具体说明具体是哪个中队，但登上杜鲁门号的唯一配备双座F/A-18F中队是来自弗吉尼亚州奥希纳美国海军航空站的第11攻击战斗机中队(VFA)的“红色开膛手”（Red Rippers）。美媒报导，一架超级大黄蜂售价5570万美元，据2名美国军官透露，22日遭自己人错误击落的超级大黄蜂战机并未参与空袭行动，这架 F/A-18F飞机是第1航母联队 (CVW) 的一部分，当时正在执行加油任务。在加油任务方面，F/A-18“超级大黄蜂”目前通常用作海军舰载机联队中其他飞机的加油机，通常在相对靠近打击群的稳定航线上飞行以进行加油操作，以“5-wet”配置执行，配有四个 480 加仑油箱和一个中心线软管锥套加油吊舱。据美国中央司令部指出，12月21日，美国战斗机群对也门西部的目标进行了一系列打击，击毁首都沙那（Sanaa）的一座导弹储存设施及指挥控制设施。此外，胡塞武装发射的至少一枚巡航导弹和一架无人驾驶飞行器被击落，该无人机正朝着该国沿海的航运船只飞去。胡塞武装针对红海及其周边地区船只的非常活跃的攻击活动，加上该地区作业环境的拥挤，增加了美国海军意外击落友机的风险。

提康德罗加级巡洋舰葛底斯堡号（CG64）是杜鲁门号航空母舰打击群的护航舰之一——它的指挥官同时指挥以航母为中心的整个部队的防空。从托马斯·S·盖茨号之后提康德罗加级就取消MK26换用前后各6套8单元Mk41垂发，其中前后各有3单元配备装填起重机，葛底斯堡号正是这样的配置。该舰由美国缅因州巴斯的巴斯钢铁厂于1986年1月8日建造，1988年8月17日下水，1989年7月22日交付，1991年6月22日服役，母港为弗吉尼亚州诺福克美国海军基地，船舶座右铭是：行动而不是言语。葛底斯堡号于2015年9月30日加入服役寿命延长计划(SLEP)。进入干船坞并进行了广泛的现代化维修，包括宙斯盾作战系统的改进、新的 AN/SPQ-9B 雷达和对现有 AN/SPY-1B 的升级，以及更新的 SQQ-89A(V)15 声纳套件Mk 41垂直发射系统（VLS）修改和其他工作。2023年2月28日，该舰近九年来首次启航，并于2024年9月离开诺福克空军基地参加了美国美国海军哈里·杜鲁门号战斗群，护航舰还包括阿利伯克级驱逐舰斯托特号（DDG55）和杰森·邓纳姆号（DDG109）。于12月中旬进入红海参与对胡赛武装的打击。

至于友军误击已经是美军传统了，虽然我们都知道有敌我识别系统，也有严格程序防止误伤，但这需要军舰与飞机之间的应答通畅，但战场就是这样多变，很多时候系统是不起作用的（或者忘了开），说不定拦胡塞导弹的拦截弹就认为F/A-18F更可口呢？而且美国海军近年来的素质滑坡、维护水平下滑也有目共睹，胡赛武装发动袭击的海域又是出了名的繁忙地区，美国海军的舰船一方面要承受长时间的高压力作战，又要承担长时间部署超期执勤的疲劳，遇到一个单独出现的目标你拦不拦？这时候出点问题简直太正常了。君不见2024年2月27日，欧盟海上联军阿斯皮德斯行动区的德国萨克森级护卫舰三号舰赫森号发射了2枚标准SM-2BlockIIIA导弹来拦截一架美军的MQ-9死神无人机。好在两枚导弹都出了技术问题失控坠海，美国的葛底斯堡号能够一发命中，值得大大点赞！（狗头）

而F/A-18战斗机上次被击落还得追溯到伊拉克战争时期，2003年4月2日，一枚爱国者导弹击落了一架美国海军F/A-18C大黄蜂战斗机，该机是在巴格达以南50英里的卡尔巴拉附近进行轰炸时被击落。单座战斗机飞行员、来自亚利桑那州梅萨的30岁内森·怀特中尉身亡。当怀特从成功的轰炸任务中返回时，他通过无线电报告说他正在被两枚导弹跟踪。他继续进行躲避、高G转弯，但他的喷气式飞机在五秒内就被击中。超过200磅的炸药炸毁了飞机的整个前部，并将绑在弹射座椅上的内森从飞机上弹了出去，失踪10天后，救援人员在巴格达以南50英里的卡尔巴拉以西的一个湖中找到了他的尸体。所以这次挨打也是21年后的历史重演罢了！