智界S7已经上市一个月了，那么新车上市以后可以说是被吹爆了，不少消费者认准了奇瑞的造车工艺以及华为的技术，可谓是强强联合，打造了智界S7，刚刚上市就预订量破万辆，此后更有传闻智界S7的预定辆数已经破了3万辆。

但是根据销量来看，貌似智界S7并不好过，虽然官方没有爆出来销量，但相关数据显示智界汽车12月份的销量仅为115辆。这个销量你要是说都没交付这可不能服众了。

而智界S7销量如此低迷，是赖奇瑞还是华为呢？

首先智界S7是华为智选车业务首款轿车产品，搭载HarmonyOS 4智能座舱以及ADS 2.0华为高阶智能驾驶辅助系统。动力上，搭载单、双电机四驱系统，CLTC工况下综合最大续航800km。同时智界S7还首次搭载了华为的途灵底盘，智能空气悬架和CDC可变阻尼减震器。售价达到了24.98-34.98万。

而对于智界S7，有不少已经提到车的车主反映，智界S7在使用500V直流桩充电的时候，出现了充电桩不适配的情况，并且无法充电，这也让车主十分的无奈。并且智界的官方助手回应，智界S7全系为800V高压平台打造，推荐使用750V以上的高压桩充电，使用部分500V的抵押直流充电，可能会导致无法充电，建议尝试更换其他充电桩。

对此，车主相当无奈，毕竟现在市面上的充电桩很少有800V的充电装置，买个新车还没办法充电，这别说冬天续航打折了，根本充不进去电，这你受得了吗？

目前，官方并未回应此事。

而对于智界S7而言，似乎奇瑞并未想要做好，根据赛力斯的问界就可以知道，合作之后，如果对方的手伸的太长的话，就会失去自己的特色，反观赛力斯自从跟华为合作以后，几乎都是被牵着鼻子走的。

奇瑞在与华为合作的智界S7之后，立马上市了自己的星途星纪元ES，这就像是智界是后宫的孩子，星纪元ES才是要继承皇位的车。

反观星纪元ES，22.57-33.97万的售价，不仅比智界S7售价便宜，并且配置全部拉满，智驾车机并不比智界S7的差，所以奇瑞不像成为华为的代工厂，成为华为的傀儡，那就放任不管，现在的销量就能看出订单量的水分有多大。

当然，除了自身产品力不行以外，在面对如此之多的产品竞争之下，智界S7想活下来本来就是难事，极氪007，刚刚上市的银河E8、智己LS6，都是智界S7没有办法绕开的砍，所以降价是必然的。

而根据华为的尿性就能知道，问界M7就是最好的例子，直到降价之前一直是冷门车型，销量的提升主要靠的是大幅度的售价下调。与华为合作的品牌越多，冷门车型出现的概率也就越大，而智界S7或许很难卷得起来。