这或许是纪尧姆·丹尼斯人生中最尴尬的一天。
作为戴高乐航母舰队的总指挥，他本享受了无数的追捧和赞美，可在面对一位记者提问时，这位见惯了大场面的指挥官也有些说不出话来，只能无奈地尬聊。
说到底，法国的实力和中国早已今非昔比了，处在困境中的他们，往往是无比挣扎的。
一、震慑之行2024年年底，法国戴高乐号高调宣称出行亚太地区，以此来完成和美国的合作。
对欧洲来说，这已经不是第一次了。
如今的美国在亚太地区的控制力可以说是连年下降，不少欧洲国家都在美国的授意下，将自己的看家武器拿了出来，去亚太地区遛一圈弯，以此展示欧洲的军事价值和战略价值。
前有英国、意大利，如今就轮到了法国，同时按照档期，法国的戴高乐号结束后，英国还会再派一艘威尔士亲王进行游行。
放在过去，这自然会对周边形成强有力的震慑，我们也会因此而收紧一些事态来。
毕竟欧美在这次活动中所体现出来的凝聚力，和美国呈现出来的领导地位，依然是一件不容忽视的事情。
只是，恰好就在戴高乐出行的这几天内，中国的军事领域发生了翻天覆地的变化，076大舰下水、新型战机（被国外称为“六代机”）闪亮登场、福建号完成第六次海试等等。
换谁来当这个戴高乐的指挥官，恐怕此刻的心里都会是一片麻木——出门前还是震慑之旅，可走到一半发现对面比自己强上数倍，总不能直接掉头回去吧？
在这种无奈之下，其实戴高乐航母立刻进入了一种隐形的状态来，祈祷着不被外界注意，好歹能少丢点脸。
特别是在经过红海的时候，这里是胡塞武装的据点所在，而我们都知道，如今的胡塞武装与美国可是不折不扣的大仇人。
曾经英国、意大利的航母在路过之时，就顺手送了几发导弹过去，算是帮美国缓解一下压力，几乎成了欧洲“震慑之旅”的标准流程。
可这一次的法国可不敢搞事情，直接全速驶过，没有搞出一点声响和动静。
只不过，怕什么来什么，这位指挥官躲了好几天，终于是没能躲过神出鬼没的记者。
在印度，这名法国人终于还是被记者给逮住了，无数问题如连珠炮一般袭来，直接问得他脸上青白。
二、尴尬的对话“请问你对中国最近的六代机怎么看？”上来一句话，纪尧姆就直接愣在那里了，答也不是，不答也不是。
最后迫于无奈，只好开始扯一些官话，不外乎“六代机只是原型机”、“六代机还停留在纸面上”等等。
面对着记者的不断追问，甚至直言“人家都已经升空了”来作为对这位指挥官的质疑，纪尧姆也只好无奈地解释，在这个专业工作多年后，他早已见证了很多类似的例子。
“它或许已经是原型机，但距离被正式研发出来，正式量产，这中间还有很多工作要做。”
从他的语气中，我们不难回忆起法国曾经闹出的大丑闻，曾经被称为“神经元”的法国未来战斗机。
自1999年启动开始算的话，13年后才终于首飞，而如今又是13年过去，却依然还停留在原型机的程度。
或许纪尧姆也是想借这一点来点醒大家，只是这种说服力吧，恐怕他自己也不信。
毕竟，作为法国海军的独苗，唯一的航母戴高乐号，它的实力其实在一众航母中算是低的了。
排水4万吨，勉强算是中型航母的行列，然而它的设计在最初就存在不少问题，这也让戴高乐号成了一艘常年缝缝补补的“可怜”航母。
在动力上，他们直接照搬了核潜艇的设计，却没想到航母与潜艇之间的功率大不相同，导致了戴高乐号的动力严重不足——这甚至让它失去了改装的可能性。
相控雷达，各种新式装备等等，这可都是排名前列的吃电大户，而戴高乐号能保证自己行驶都不错了，又哪来多余的电力呢？
至于航母上的战斗机则是法国的“阵风”，号称配备了先进的对空导弹，但就纸面数据来看，这也仅仅是一架4代机。
研发不出来隐身技术，法国至今都无法拥有5代机，按照这样计算的话，我们都快领先法国两代了！你说他们的心里会不会惊慌？或许，这也是戴高乐号后期选择“夹着尾巴做人”的原因，他们也深知自己实力的弱小，谁料还被记者抓过来“鞭尸”。
回想纪尧姆说的话，表面上看他是在讽刺中国的“六代机”还不能投入实战，大家何以如此激动？
可事实上，他讽刺的或许是法国自己——一艘战斗机搞了快30年了还没落地！这心中的酸楚，这名航母的指挥官肯定是知道的。
并且除去空军之外，我国的海军这几天也有了新的进展，戴高乐的这次“震慑之旅”，怕是早早就只剩下一个旅字了！
三、今非昔比戴高乐号的遭遇也不得不让我们感慨，国家的发展与变化是如此的迅速和巨大。
欧洲的“震慑之旅”，其实一直都没啥实际的威慑力。
英国的护卫舰是找美国借的，意大利的航母仅仅和日本的轻型航母数据相当，而这样的航母，连日本都有两艘。
欧洲虽然表面上看似强大、辉煌，可实际里面的底子早已腐烂不堪，实力更是大不如前。
回想大家的曾经，双方的不同遭遇更是让我们确定，时代已经变了。
在中国的独立自主之路下，我们不断地推崇科技水平的自立自强，一步一步克服了无数难关，可欧洲似乎仍然躺在过去的虚假美梦中，不愿清醒。
于是到了今天，自然就“一个强，一个弱”了，我们也希望欧洲能够趁早清醒过来。震慑之旅？我看是笑话之旅才差不多！
