奇瑞新车竟然出现多处“维修痕迹”？

来自上海的贺先生在2023年11月预订了一辆奇瑞舒享家，12月12日提车当天，竟发现这辆车像是被“动过手脚”，引擎盖有拆装过的痕迹，螺丝生锈，车头部位多处漆面异常。

而当贺先生向经销商提出质疑时，经销商却称这属于正常现象，表示展车和新车也都存在类似情况。

自提车之日起，贺先生一直纠结——为何车辆质量有问题，还能正常出售？期间贺先生曾去起诉，第三方鉴定结果——该辆奇瑞舒享家螺丝存在二次紧固，翼子板和前保险杠不存在二次喷涂，但存在大量喷涂瑕疵。

截至今日，奇瑞厂家仍未对这件事给予答复。花了十几万，买到一辆瑕疵车，贺先生的心情我们可以理解。

如果经销商所言属实，即展车和新车都存在此类情况，那奇瑞的品控标准究竟是什么？这也是否意味着奇瑞在生产、运输、存储和销售环节中存在监管漏洞？比如生产时，车辆是否有严格的质量检测流程？运输时，车辆是否得到了妥善保护？存储时，是否符合车辆存放标准？销售时，经销商又是否在交付前对车辆进行了细致的检查？若是明知车辆有瑕疵，却不提前告知消费者，是否存在侵权行为？

诚然奇瑞曾是国产车企中的老大哥，在发展初期，奇瑞凭借风云、QQ等车型迅速打开市场，后又随着瑞虎系列、艾瑞泽系列车型的加入，在市场上积累了一定口碑。然而，随着汽车市场的竞争日益激烈，众多国产车企如比亚迪、吉利、长城等也不断发展壮大，而反观奇瑞，却因为质量品控问题频被投诉，曾一度有“奇瑞奇瑞，修车排队”的调侃。在第三方网站查询发现，从漆面鼓包、车身生锈、异响，到车机系统长时间不升级、脚踩刹车，而仪表却显示加速等，奇瑞各类质量问题不断涌现。一位奇瑞瑞虎8 PRO车主反映：车辆行驶到14100公里后，发现左后车门爆漆鼓包。

一位奇瑞艾瑞泽8车主反映：车辆多部位生锈，比如发动机舱生锈、后备厢生锈、底盘生锈、驾驶室门缝A柱处生锈。

一位奇瑞瑞虎8 PLUS车主反映：车辆在行驶过程中，车内有异响。可去4S店检查，店内和厂家都找不到问题来源。

一位奇瑞瑞虎8 PRO车主反映：车机系统长时间未升级，现在高德版本过低，导航经常显示地图未下载车或者无信号；不支持Carlife。

一位奇瑞瑞虎8 PRO新能源车主反映：车辆在行驶过程中，踩下刹车50km左右的时候，车会往前窜一下，仪表盘显示车在加油门，但实际脚踩刹车，行车记录仪内的信息也现实踩着刹车。对于这个问题，4S店和厂家回复正常。

以上问题不仅严重影响了车主们的使用体验，也极大地损害了奇瑞品牌形象。在如今这个消费者愈发注重产品质量与口碑的时代，奇瑞若不能做好售后服务、加强品控，恐怕与其他自主品牌的差距越来越大，沦为边缘品牌。