奇瑞瑞虎9将于今晚上市，这场发布会最值得关注的只有一点，那就是价格。

驱动平台、发动机和变速箱均已确认，8AT版本暂时不会来，要等待四驱版本上市之后才会同步装车，那将是第三季度的事情。

现在使用的变速箱全系标配七挡湿式双离合，与瑞虎8和星途系列车辆没有区别；发动机的标准是192kW/400N·m（1750~4000rpm）的高功率版本，整体标准已经与星途汽车处于同一标准线上。所以瑞虎9显然是奇瑞品牌的旗舰SUV，这台车自身的机械素质确实不错。

不过可调悬架并没有出现在两驱版本之上，其他配置与同级别国产SUV相当。

7DCT的首发系列均为前驱，这是一个重点。

现阶段不是所有人都喜欢电动或插混汽车，这是客观事实；但是现在的数据也显示了另一个必须了解一下的变化，那就是每月都有超15万汽车消费者在放弃燃油车，新的选择或为电动汽车、或为插混汽车，插混类当然是包括热门的增程汽车的。所以瑞虎9的潜在用户也不见得都会坚持选燃油车，只要在预算范围内有相同尺寸、配置和性能的新选项，那这些能耗更低的选项也不失为理想之选。

前驱让影响瑞虎9的竞争力，SUV这种车型的外型是模仿越野车打造的，所以才会有很多人把这种“运动型多用途车”误认为越野车；久而久之则成为共识，SUV也就需要有些越野能力才行，这就是15万以上的绝大多数SUV都有四驱选项的原因，即便是合资汽车也基本都不例外，只要是一线品牌。

反之，如果只有前驱的话，这些车的价格就需要低一些才好。

瑞虎9后续会有四驱版但现在只有前驱版，所以这台车的前驱版本最好不要重合竞品的四驱选项。

瑞虎9的车身尺寸为4820*1930*1669mm，轴距2820mm，属于中型SUV，目前的预售价是15.5-17.5万。

这个预售价在一个月之前并不算高，虽然是燃油车但也是合理的；因其彼时的竞品是紧凑型SUV哈弗H6或大狗的四驱版本，以及中大型SUV传祺GS8的两驱版本，居中的瑞虎9定位比较合理。

可是现在的局面变了，15万级别的SUV多出了三个搅局者。

这台车里有两台中型后驱插电增程混动SUV，还有一台中型四驱混动SUV。

1.零跑C11

起售价14.98万，CLTC工况纯电续航里程180公里，16.58万和18.58万的版本有285公里的纯电续航，平时开车完全用不到烧油；最低荷电油耗是6.8升，偶尔长途驾驶也会足够省油。后置电机实现了后驱，加速成绩在8.5-9.0秒之间。

车身尺寸为4780*1905*1675mm，轴距2930mm，采用双叉臂、五连杆式独立悬架组合。

2.深蓝S7（长安汽车旗下子品牌）

增程版预售价16.99万，也在预售之中；其纯电续航里程是200公里，综合续航里程1120公里，耗油量略比C11低一点；百公里加速最好成绩只要6.7秒，加上后驱也是会很有些驾驶乐趣的。

车身尺寸为4750*1930*1620mm，轴距2900mm，详细参数暂时没有确定，但在瑞虎9上市后的第二天就要下线了。

3.哈弗枭龙MAX

指导价15.98、16.98、17.98万，NEDC工况纯电续航105公里，客观来说并不是同级最高标准；但是这台车却是目前20万以内唯一的插电混动四驱SUV，不论是中型还是紧凑型，所以四驱就是这台车最大的亮点。并且最低荷电油耗也只是5.5升，这要比一些前驱的混动SUV还要低。

车身尺寸为4758*1895*1725mm，轴距2800mm，也属于中型SUV。

综上所述，瑞虎9的预售价重合了这三台车，可是瑞虎9只是前驱的燃油动力汽车，相同工况最低油耗还要7.5升，油耗没有优势，综合用车成本更无优势；当然这不是瑞虎9一台车的劣势，而是所有燃油车都存在的。所以同级别的燃油车就要有价格的优势，15万级SUV的局面已经被这几台车重塑，现在是连曾经不可一世的合资汽车品牌都在纷纷降价；所以留给奇瑞思考的时间不多了，瑞虎9前驱版本的合理价格应当参考长安CS75PLUS和哈弗H62.0T版本。

目前看来最合理的定位应当在12.5-15.0万区间，四驱版本也只适合在14-16万的范围内。

期望瑞虎9能带来价格惊喜吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评