就在4月1日，2023款上汽奥迪Q5 e-tron迎来正式上市，此次一共推出12款配置车型，售价为29.85万元-43.25万元。那么新车的各方面表现究竟如何呢？下面就和玩车弟一起来看看吧。

配置小幅度调整设计方面就不做过多阐述，先从此次发布的具体车型来看。据了解，此次发布的12款车型中一共有6款常规车型，售价区间为29.85万-41.55万元；在此基础上还新增了6款特别版车型，售价区间为33.15万-43.25万元。

整体来看，新车的入门价格相比现款降低了5.8万元，门槛达到了30万元以内。而且中高配车型售价相比现款也降低了4.4万元，可见上汽奥迪此次促销的决心。

而参考此次新推出的入门版40 e-tron闪耀型的配置来看，由于售价的下探，新车配备的是LED大灯而非矩阵式LED大灯，车内也取消了前排座椅加热功能，并且无法选装6座布局。

至于特别版车型，奥迪还为其增加了专属的黑白灰车漆颜色，部分外观套件也采用了熏黑处理，并配备21英寸轮毂设计，其他内部配置则相对保持一致。

后轮鼓刹实在不能忍其实通过研究此次新车的配置表，玩车弟还发现了一个离谱的问题，那就是作为售价30多万的合资豪华品牌车型，这款奥迪Q5 e-tron竟然还是采用后轮鼓刹的制动方式。

而根据奥迪官方此前的解释来看，之所以采用后轮鼓刹，由于电动汽车可以依靠电动机反向充电和减速，因此制动频率大大降低。而只有在紧急的情况下，才会使用到后刹。因此根据国内消费者的开车习惯，为了降低消费者后期的维保成本，才选择使用了后轮鼓式刹车。

相信大家心中的想法和玩车弟一样，太不把消费者当回事了吧。根据目前可调查的信息来看，玩车弟发现，基于大众MEB平台打造的车型：ID系列、奥迪Q4 e-tron、奥迪Q5 e-tron，都是采用了后轮鼓刹的方式。

但最新推出更高级的大众电动平台：PPE打造而来的奥迪A6 e-tron，则使用的盘刹。难不成大名鼎鼎的MEB平台成为“降本增效”的工具？ 关于这点，相信只有奥迪心中才有答案。

编辑/Sugeng