文|小彭的灿烂笔记
编辑|小彭的灿烂笔记
声明：本文陈述内容参考的“官方信息来源”，均赘述在文章末尾，感谢支持。
【前言】2025年3月10日，北海被滚滚黑烟笼罩，一艘美军万吨油轮“StenaImmaculate”号与悬挂葡萄牙国旗的货船“Solong”号猛烈相撞，随后油轮爆炸起火，现场宛如灾难电影中的场景。
据报道，此次撞击导致油轮上的航空燃油泄漏，熊熊大火在海面上肆意蔓延，仿佛要将这片海域吞噬。
37名船员在爆炸后紧急弃船逃生，幸运的是，暂时无人在此次事故中丧生。
而这起事故的背后却隐藏着诸多疑问，尤其是美媒敏锐发现，这艘出事的美军油轮竟然是中国制造的，这一消息更是引发了广泛的关注和猜测。
如此惊心动魄的撞船事件，究竟是如何发生的？中国制造的油轮为何会出现在美军船队中？这起事件又会对各方产生怎样的影响呢？
【震撼北海的撞船大事故】当地时间2025年3月10日上午9时48分，英国东约克郡以东的北海海域，突然被一声巨响打破了平静。
隶属于美国克罗利公司（Crowley）的化学品油轮“StenaImmaculate”号，正从希腊阿吉奥伊塞奥多罗伊港出发，驶向英国赫尔港，船上满载着价值不菲的航空燃料，这些燃料是美军军事行动和商业航班运行的重要能源。
而悬挂葡萄牙国旗的集装箱货船“Solong”号，从苏格兰的格兰杰茅斯港启航，目的地是荷兰鹿特丹港，船上载有15个装有氰化钠的集装箱以及数量不明的酒精，这些货物同样关乎着相关产业的运转。“Solong”号如同一头发狂的野兽，以16节的速度，一头撞上了处于停泊状态的“StenaImmaculate”号。
撞击瞬间，“StenaImmaculate”号左舷被撕开一道长达15米的大口子，就像巨兽的伤口般触目惊心。
船上装载的航空燃料瞬间倾泻而出，与空气接触后，遇到船上的火花，瞬间爆燃。
英国海岸警卫队在接到报警后，第一时间启动了最高级别应急响应。
1架救援直升机迅速升空，机上的救援人员紧盯着海面，随时准备展开救援行动；4艘救生艇如离弦之箭般驶向事故现场，在波涛汹涌的海面上疾驰；多艘专业灭火船也纷纷出动，它们满载着灭火设备和物资，试图扑灭这场熊熊大火。
由于火势过于凶猛，部分船员无奈之下只能跳海逃生,幸运的是，得益于现代先进的自动报警系统与快速定位技术，37名船员最终全部获救，仅有1人因吸入浓烟被送往医院治疗，这在如此惨烈的事故中，堪称海上救援史上的奇迹。
但事故的影响并未就此结束，约800吨航空燃料泄漏入海，在海面上形成了一条长达12公里的油污带。
卫星图像清晰地捕捉到了这条油污带，它正随着洋流无情地向北扩散，一步步逼近北海渔场核心区。
航空燃料中含有的苯系物、硫化物等有毒成分，就像致命的毒药，对海洋生物构成了致命威胁。
英国海洋环境保护协会发出了严厉警告，这些污染物会破坏海洋中的浮游生物链，导致鱼类因缺氧而窒息死亡，并且会通过食物链，最终威胁到人类的健康。
除此之外，北海作为全球最繁忙的航道之一，承载着欧洲30%的能源运输任务。
事故海域周边密布着海底输油管道、光缆和风电设施，一旦火势蔓延或发生二次爆炸，后果将不堪设想，很可能引发一系列的连锁灾难，让这片海域陷入万劫不复的境地。
【美媒焦点：为何紧盯“中国制造”】在这场撞船事故引发的轩然大波中，美媒对“中国制造”的关注显得格外刺眼。
《战区》等美国媒体在报道事故时，特意强调“StenaImmaculate”号油轮是中国制造，似乎想在这场灾难中找到一个可以聚焦的“特殊点”。
美国曾经也是造船业的强国，在二战时期，美国的造船业达到了辉煌的顶峰。
从1941年12月到1945年这4年时间里，美国建造了24艘大型航母，123艘轻型航母，下水了5000多艘各类舰艇，那时候的美国造船业，堪称全球造船业的“霸主”，其强大的生产能力为战争的胜利提供了坚实的保障。
而二战结束后，美国造船业开始走下坡路，冷战结束后更是全面加速衰退。
如今，美国造船业已陷入“病入膏肓”的境地，不仅商船建造能力大幅下滑，就连海军舰艇的建造也面临诸多难题。
与美国形成鲜明对比的是中国造船业的迅猛发展。近年来，中国造船业在全球市场上占据了重要地位。
英国调查公司克拉克森研究的数据显示，到2023年，中国造船能力就已占到全球的50%以上，美国海军情报部门估计，中国造船能力已达到美国的232倍。
2024年1-12月，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标分别占世界市场份额的55.7%、74.1%和63.1%，全国造船完工量4818万载重吨，同比增长13.8%。
新接订单量11305万载重吨，同比增长58.8%；截至12月底，手持订单量20872万载重吨，同比增长49.7%。
中国不仅在造船数量上领先，在技术创新、产业升级等方面也取得了显著成就，已经形成了从特种钢冶炼到动力总成的完整产业链，34座10万吨级船坞中，16座具备建造30万吨超级油轮能力，还在智能船厂建设、数字孪生技术应用等方面走在世界前列。
美国造船业的衰退，使其在海运能力上面临着巨大的困境。
美国运输司令部的船队老化严重，46艘船中有17艘船龄超过50年，在面对潜在冲突时，难以满足庞大的后勤需求。
在这种情况下，美国不得不依赖进口船只来满足自身的海运需求，“StenaImmaculate”号油轮就是美国进口商船中的一员。
这艘中国制造的油轮，于2017年交付，是一艘49700载重吨成品油/化学品船，长183米、宽32米，入级DNV，2023年加入美国政府的“美国油轮安全计划”，改挂美国船旗，与美国政府签署短期租赁合同。
美国试图通过这样的方式，增强自身的海运能力，以满足军事和商业的需求。
但此次撞船事件，却让美国的这一“计划”遭受重创，也让美国在海运能力上的困境再次暴露在世人面前。
美国媒体对“中国制造”油轮的关注，或许也是其对自身海运能力衰退的一种焦虑体现。
【国际视角：各方反应与态度】这起发生在北海的撞船事故，瞬间成为了国际社会关注的焦点，各方对此反应不一，态度也各有不同。
美国官方在事故发生后，迅速做出了回应，美国军方发言人证实，“StenaImmaculate”号油轮正在短期租赁给美国海军军事海运司令部，该部门专门负责为海军在全球范围内运送补给物资。
但对于事故的具体原因和后续处理措施，美国军方并未给出详细的说明，只是表示将成立专门的调查组，对事故进行全面调查。
美国政府也表示，将密切关注事故的发展情况，并与英国等相关国家保持沟通与合作，共同应对此次事故带来的影响。
英国作为事故发生地的所属国，对此事高度重视。英国首相府发言人表示，事故原因的相关细节“仍在逐渐明朗之中”，此次事故“令人极为担忧”。
交通部正在与海岸警卫队密切合作，全力协助应对该事故，英国首相府也会持续监测事态发展，继续协调应对措施。
英国海事部门立即启动了紧急调查，重点关注航道管理漏洞及军事船舶民用化潜在风险。
英国的一些环保组织也纷纷发声，强烈要求美国和相关责任方采取有效措施，减少燃油泄漏对北海生态环境的破坏，并对此次事故造成的生态损失进行赔偿。
葡萄牙作为“Solong”号货轮的船旗国，也对此次事故表达了关切。
葡萄牙外交部对美军未通报危险品运输信息表示抗议，认为这可能是导致事故发生的一个重要因素。
葡萄牙政府要求美国方面提供详细的事故报告，并希望能够参与到事故的调查和处理过程中，以维护本国的利益和船员的权益。
其他相关国家也对此次事故表示了关注，一些欧洲国家的媒体纷纷报道了这起事故，对事故的原因和影响进行了深入的分析和探讨。
国际海事组织（IMO）也介入了调查，呼吁各国强化航道监控与船员培训，加强对海运安全的管理。
毕竟国际社会普遍认为，海运安全是全球性问题，需要各国共同努力，加强合作与监管，以避免类似事件再次发生。
【结语】2025年3月10日北海海域发生的美军油轮与货船相撞爆炸事故，无疑是一场震撼全球的海上灾难。
而美媒对“中国制造”油轮的关注，背后反映出美国造船业的衰落以及海运能力的困境。
不得不说，海运安全是全球性问题，关乎人类的共同利益，每一次事故都是一次沉重的教训，我们不能让悲剧白白发生。
国际社会应携手合作，共同加强海运安全管理，建立健全安全保障体系，让海洋成为连接世界的和平、友好、合作之海，而非灾难频发的危险之地。
只有这样，我们才能确保海上航行的安全，保护海洋生态环境，促进全球经济的可持续发展。
参考资料：环球网在2025-03-11关于《外媒：美军租赁邮轮与一货轮相撞起火并引发爆炸》的报道
