最近有朋友问我，2025年了，还要不要选燃油车？新能源车发展确实快，2024年国内卖了1089.9万辆新能源车，同比增长40.7%。但别忽略了燃油车依旧占据市场的半壁江山，去年卖出了1199.5万辆，今年1月份燃油车的市场份额依然达到了58.5%。所以，燃油车依旧是很多人的现实选择，尤其是考虑到补能便利性、长途驾驶体验以及保值率等因素，燃油车仍然有其独特的价值。

最近，我正好试驾了刚刚上市的2025款大众探岳L 300TSI，这款车作为大众SUV家族的中坚力量，换代之后到底表现如何？是否还能稳住燃油SUV市场的阵地？接下来，我就从设计、空间、动力、智能化和驾驶体验等多个方面，聊聊这款车的实际感受，给大家提供一个客观的参考。

外观部分，探岳L这次做了不小的调整，前脸采用了更加凌厉的分体式大灯设计，和中网完全分离，营造出一种更具攻击性的视觉效果。日间行车灯贯穿整个前脸，看起来挺有未来感。多边形大嘴式进气格栅，搭配亮黑色装饰，让整车显得更有力量感。整体来看，这次探岳L的设计确实比老款更有辨识度，不再是以前那种稳重中庸的风格。

侧面线条也进行了优化，腰线从A柱一直延伸到尾灯，形成了一种层次感分明的视觉效果。车身采用了双色设计，配合18英寸多辐式双色轮毂，整体观感更加运动。但车身的整体比例仍然保持大众家族化风格，看起来不会过分夸张，依旧是大众熟悉的味道。尾部设计相比老款更有层次感，双边共四出的排气布局，看起来确实更有性能范儿，但考虑到这是一款1.5T车型，排气装饰的意义可能更多是为了提升运动感。尾灯采用了分体式设计，与前脸的日间行车灯形成呼应，夜间点亮后辨识度不错。

整体来看，探岳L的外观比老款更激进了一些，符合当前市场对燃油SUV年轻化、运动化的需求。如果你喜欢低调稳重的风格，可能会觉得新款有些“浮夸”，但如果你喜欢更具冲击力的设计，那这次的升级还是值得肯定的。

进入车内，探岳L的内饰是这次升级的重点。最吸引人的无疑是三块大屏——15英寸悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘、11.6英寸副驾驶娱乐屏。整体观感确实很有科技感，特别是副驾屏幕的加入，让副驾乘客也能有更丰富的交互体验。屏幕显示效果清晰，操作流畅，UI界面相比老款有了明显优化。车机系统搭载了高通骁龙8155芯片，支持5G网络，响应速度比上一代提升了不少。CarPlay、CarLife等主流互联功能都有，科大讯飞的语音控制也加入了更多功能，支持连续对话、方言识别，语音识别率挺高，在日常使用中比以前更加实用。

座舱用料方面，整体质感有提升，中控台、门板等处采用了大面积软性材料覆盖，皮质包裹的比例增加，摸起来手感不错。座椅的舒适性表现也值得肯定，云感座椅填充柔软，支持通风、加热和8向电动调节，长途乘坐的舒适度比老款有所提升。氛围灯也是这次升级的一大亮点，支持30种颜色调节，夜间点亮后能营造出不错的氛围感。哈曼卡顿音响在这个级别中算是比较有诚意的配置，音质表现不错，但如果你对音质有更高要求，可能还是需要额外升级音响系统。

探岳L的车身尺寸有所增加，车长4684mm，轴距2791mm，比老款有所提升，带来了更宽敞的后排空间。后排腿部空间能达到三拳左右，坐姿舒展，不会感到局促。中央地台的高度比老款降低了46mm，这点提升很实用，后排中间乘客的乘坐体验明显改善，不会再那么别扭。靠背角度支持调节，后排乘客可以根据需要调整坐姿，长途乘坐的舒适度有所提高。后备厢容积也有所增加，常规状态下有658L，放倒后排座椅后可以扩展到1775L，空间实用性不错。

2025款探岳L 300TSI搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。这台发动机采用了TSI evo技术，能实现米勒循环，并搭载了可变几何涡轮增压器，理论上能减少涡轮迟滞，提高燃油经济性。实际驾驶体验来看，这套动力系统在城市代步没有问题，低扭输出平顺，起步不会拖沓。高速行驶时，动力储备尚可，但如果想要更强的加速体验，可能还是要选择2.0T版本。双离合变速箱的换挡逻辑优化了不少，低速蠕行时的顿挫感相对减少，不过在堵车时偶尔还是会有轻微的闯动感。

底盘采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，整体调校偏向舒适，能很好地过滤掉路面上的细小颠簸，高速行驶时车身稳定性不错。转向手感适中，指向性较为精准，整体驾驶体验符合大众一贯的风格——稳健、可靠，但没有太多驾驶激情。

新款探岳L搭载了IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，由大疆车载提供技术支持，整体功能表现不错。高速自适应巡航可以实现拨杆变道，城市道路也有不错的辅助驾驶表现，但仍然属于L2级别，不能做到完全脱手驾驶。主动安全配置方面，探岳L提供了自适应巡航、车道保持、前方碰撞预警、自动紧急制动等功能，配置水平符合主流水准。此外，360°全景影像、智能泊车辅助等功能的加入，也提升了驾驶便利性。

总的来说，2025款探岳L 300TSI在设计、智能化、空间等方面有明显升级，依然保持了德系SUV稳重、可靠的特性。如果你更看重空间、舒适性和智能化配置，同时对动力需求不算特别高，那它是一个不错的选择。但如果你追求更强的动力体验，可能需要考虑2.0T版本或者其他品牌的竞品。