近两年里对于“整车无铅化”的讨论一直都不曾停过，尤其新能源汽车比例大幅度提升之后，对于无铅化这一标准也急需提上日程。如今市面上许多的新能源车依然采用的是铅酸蓄电池，这种电池且不说本身并不好用，单单对于环境的污染就不容小觑。也正因如此，比亚迪的磷酸铁锂电池颇受用户喜欢，让我们一起来看看两者之间有何不同吧。

关于污染问题，一直以来大家愿意选择新能源车不单单是因为节省成本，也有部分原因同样和污染挂钩。但要知道的是很多采用铅酸蓄电池的新能源车同样也会带来很大的污染，因为铅酸蓄电池的重要原料便是“铅”，属于重金属元素，在生产、使用以及回收环节一个不慎便会带来极大的污染。

而比亚迪的磷酸铁锂电池便没有这样的烦恼，可以说比亚迪为了整车无铅化助力绿色出行可谓是不遗余力。目前来说已经有200多万辆新能源汽车搭载了磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达到了2万吨，避免造成了14万余亩土壤重金属污染，可以说对于环境的保护这块帮助颇大。

除去对于环境的污染之外，其实从用车体验上来说磷酸铁锂电池也要优于铅酸蓄电池不少。例如寿命问题，大部分采用铅酸蓄电池的新能源车大概2~3年就需要更换蓄电池，一次更换的价格也不菲。而磷酸铁锂电池则不然，由于循环次数能够达到3000次以上基本能做到电池和整车同寿命，不仅更省事省力同时也能够省去更换蓄电池的一笔不小费用。

其次在亏电的问题上，这点对于新手司机来说还是挺关键的。因为铅酸蓄电池的新能源车如果长时间不开的话会出现亏电车辆无法启动的情况，像“买过江龙”这种冤枉钱实在是让人无奈。反观磷酸铁锂电池比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，长时间放置也丝毫不用担心亏电无法启动的情况出现。

相信看完上面所说的大家也都清楚了为什么比亚迪的磷酸铁锂电池能够备受用户喜欢，再加上整车无铅化将成为未来大势所趋的缘故，比亚迪的磷酸铁锂电池自然也会成首选。其实要知道磷酸铁锂电池从成本上来说要比铅酸蓄电池贵上不少，而像比亚迪这般不计成本只为彻底解决用户使用铅酸蓄电池痛点的车企的确值得为其点赞。