“一船竹笋还没挖到，六个家庭的天塌了！”2025年4月21日，湖南平江昌江河上的一场翻船事故，让大洲乡都塘村的村民至今心有余悸。6人乘自用塑料船过河挖笋，船翻人亡的悲剧，撕开了乡村水上安全的隐秘伤口。

“船刚划到河中央，突然就翻了，连呼救都来不及！”目击村民回忆，当天下午5点半，6人乘船从都塘村出发，计划到河对岸山上挖笋。船行至电站附近深水区时，塑料船被急流掀翻，6人瞬间被卷入水下。

细节还原：

塑料船隐患：涉事船只仅为普通塑料船，无救生设备，载重不足却挤了6人；

水深流急：事发河段因电站蓄水，深度超3米，暗流漩涡密布；

自救无力：翻船后船体倒扣，6人被困舱底，即便会游泳也难逃生。

蓝天救援队赶到时，只见倒扣的船体随波漂流，搜救持续3小时，6人全部找到却已无生命体征。家属哭喊：“早上还说挖笋卖钱给孩子交学费，现在人没了……”

这场悲剧背后，是乡村经济的无奈现实：

竹笋价格飙涨：清明后鲜笋收购价达8元/斤，村民冒险过河只为多采几筐；

绕行成本高昂：若走陆路需多绕20公里，村民为省时间选择“赌命渡河”；

安全监管真空：村民自用船无需登记，救生衣成了“摆设道具”。

一位遇难者家属哽咽：“村里人祖祖辈辈都这么过河，谁能想到会出事？”

平江的水上悲剧并非孤例：

2024年怀化渡船事故：载6辆车的渡船进水，侥幸无人伤亡；

2020年沅江农用船翻沉：超载+强风致3人死亡，损失超10万元；

村民自用船成“隐形杀手”：无证、超载、无救生设备成三大顽疾。

更讽刺的是，就在事发前一个月，平江刚经历特大洪水，退役老兵余祖恩划桨板救下50多人。洪灾中涌现的英雄，却挡不住日常安全漏洞的“慢性失血”。

事故暴露三重矛盾：

基础设施滞后：桥梁年久失修，绕行道路缺失，逼村民“用脚投票”；

监管形同虚设：自用船游离于海事管理之外，安全检查靠“村民自觉”；

安全意识荒漠：遇难者中多人会游泳，但无人穿戴救生设备。

网友犀利评论：“城市查电动车头盔一查一个准，农村塑料船载人却没人管？”

悲剧之后，更需行动：

堵漏洞：强制自用船登记，配发救生衣，划定禁航区；

补短板：修建便民桥梁，开通渡船专线，用公交化运营替代“赌命船”；

强意识：组织水上安全培训，用真实案例敲响警钟。

已有村民自发行动：都塘村开始筹款建桥，村支书坦言：“再穷不能穷安全，桥修好了，挖笋也不用拿命换！”

结语：安全不是选择题，而是必答题6条生命的代价，不该只换来一声叹息。从沅江到平江，从农用船到塑料船，相似悲剧反复上演，暴露出乡村治理的深层短板。正如遇难者家属所言：“如果早有座桥，如果船上有救生衣，如果……” 生命没有如果，唯有行动才能止损。