要说 2024年第一季度还没结束，国内汽车市场就已经内卷到新高度，比亚迪开年第一炸就让很多品牌没有招架之力，多款车型的荣耀版给出超低价格令人心动不已，但这远远没有结束。根据此前规划，比亚迪在今年也将上市多款新车型，其中秦L就是一款很受关注且很有前景的车型。

而在日前，我们再次从相关渠道获悉，比亚迪秦L已经出现在很多城市正在进行路试。既然是定位高于秦PLUS，考虑到后者荣耀版车型的价格，秦L很有可能会在12万-13万元左右起售，如此一来和速腾等竞品车型的中低配就保持高度一致，性价比自然是得到保证，关键是秦L将采用比亚迪第五代DM-i混动系统，技术优势更为明显。

简单回顾静态部分，结合谍照与实车图片，秦L采用家族最新设计语言，相比秦PLUS要运动许多，尤其是全新样式的大灯组，搭配扁平化处理的灯组饰条，与宋L更为接近。而下方大尺寸中网与两侧导流槽又颇具汉DM-i的味道，包括来到车尾，贯穿式尾灯组内部结构也呈现出中国结样式，点亮后辨识度自然是非常出色。

从尺寸数据来看，4830*1900*1495mm的长宽高和2790mm轴距，在紧凑型轿车阵营当属第一梯队，足以满足对空间的较高要求，相比秦PLUS大了一圈，对比速腾、思域等车型也保持足够优势。关键是这个车长让整车侧面显得颇为高级，离远点看很有海豹的效果，流畅的线条彰显出同级少有的动感。

最后聊聊动力，作为第五代混动系统，1.5L发动机最大功率74kW，驱动电机分为120kW和160kW两种调校，电池组将提供10.08kWh和15.875kWh两种容量，对应续航里程为60km和90km，馈电状态下的百公里综合油耗3.8L和3.98L。

总结：比亚迪最近两年借助新能源这一东风取得了优异的成绩，而2024年虽说竞争更为激烈，但是在绝对技术优势面前还是能够稳住现有市场份额，如果秦L价格在12万左右起售，你会心动吗？