从乘联会最新公布的销量数据来看，2021年1-8月份吉利豪越累计卖出了2.6万辆，尤其是8月单月销量仅2298辆，可见吉利豪越并没有完成逆袭，以价换量或者降维打击的策略并未实现。近日，吉利新豪越的出现，为该车增加了些许的关注度。作为改款车型，新车主要对设计细节和配置进行了调整，并在10月8日正式开启了预售，预售价为10.36-13.96万。

既然是改款车型，大家最关心的肯定是改变了什么。首先是外观方面，新豪越前脸除了换装了最新的直瀑式进气格栅外，其余部分并未发生明显变化。不过虽然改变的不多，但整体气质却提升一大截。

侧面造型同样延续了老款的设计，但换装了全新样式的19寸轮圈，看起来仍有些MPV的感觉。

相比前脸和侧面，车尾的变化则更多一些，比如之前“GEELY”的英文字母被转移到了镀铬饰条下方，后包围样式也进行了一定的调整，并增加了假排气装饰。

内饰还是老样子，大量直线型的设计元素，整体布局工整对称，而悬浮式中控屏下方仍是类似蝴蝶结造型的空调出风口，整体设计在同级别中有着相当高的辨识度。唯一变化是，该车换装了全新挡杆造型，并增加了大漠棕和黑色的双色搭配。

空间方面仍是新豪越的一大卖点，与老款车型一样，新豪越主推的是5座车型，同时有7座车型可选，而7座车型在5座基础上仅需要加价3000元。

动力方面，新豪越继续沿用1.8T发动机，最大马力184匹，峰值扭矩300牛·米，匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱，全系仍然是有前驱版本。这套动力系统虽然够用，但是相比同级车型好多都配上更强的2.0T动力，这样的表现还是有些单一薄弱。

综上所述，新豪越在产品力上有了明显的提升，尤其是与星越L相似的前脸设计，确实能够吸引到不少消费者关注，再加上10.36万的起售价，性价比还是蛮高的，我们不妨期待一下这款新车的市场表现吧。