文|娱妮啵啵

编辑|娱妮啵啵

根据《日经亚洲》最近的报道，印度政府传出消息，印度跟日本又在为印度首条高铁项目讨论了。经过了10年，列车却依旧没有落地的曲折以后，这一次印度想要改换“E10系列车”。

印度方面声称，有计划购买10辆24节编组的列车。出手可谓相当阔绰，看来印度是铁了心要建高铁，要发展印度的基础设施建设。

可是，印度选中“E10系”列车却让人震惊，因为该型号的列车，日本都尚未投入使用。这不明摆着把印度当成实验小白鼠吗？

据了解，这款日本想在2030年投入使用的E10系列，是日本主动推荐给印度铁道部部长的。印度铁道部部长在访问日本期间，得到了日方十分热情的推荐，双方更是立刻决定商议签署新的合作伙伴协议。

因为日本的介绍正好恰中印度的心下，日本声称E10系会根据日本的气候地形等重大影响因素，对E10系进行本土化调整。这无异于能够让该列车顺利坐落在印度境内的成功率大幅提升。

可是，十年过去了，印度跟日本在关于建造高铁这件事情，一改再改，改了又改，都没有成果。印度怎么就非要把这笔钱花到日本身上呢？

印度一直想要建造一条高铁，一条连接多个商业较为发达城市的高铁。该决定无可厚非，他们却选择了日本。

2015年，莫迪跟安倍晋三关于印度引进日本新干线的协议很快达成了。计划在2017年开工，2023年开通。但计划赶不上变化，由于印度境内的土地划定收购，以及后来影响全球的新冠，让协议的内容一直没有开展。

在2022年，某新闻爆料，印度投资的高铁五年建设了十公里引起了大轰动。特别是媒体对于日本政府给印度增加了1000亿日元贷款额度这件事大肆渲染，让印度引进高铁这件事瞬间成为瞩目新闻。

媒体把日本接下印度高铁订单的行为定义为“偷鸡不成蚀把米”。

当初印度在计划建设高铁这件事情上，有中国，德国，法国，日本四个竞标者，本来莫迪是想让中国接单的。日本却跳了出来，他们让首相安倍晋三亲自参与竞选。不仅如此，日本还拿出了5万亿日元的贷款，他们允许印度贷款50年，而且年利率低到0.1%。

这等于是白给，因此印度的高铁项目顺理成章到了日本手里。

日本曾经估算过，帮印度建设高铁的总成本大约在1.8万亿日元。如果高铁按照计划落地，日本想要用印度高铁项目再一次提升日本的名声，这笔买卖不算亏。

没想到的是简单的高铁项目竟然一改再改。截止到2024年5月，高铁整体工程制完成44%。按照此工程进度乐观计算，该高铁最早能在2030年建好，在2033年投入全面使用。

但我们都知道高铁建好了还要测试加调试，这个过程需要花几年。所以印度的高铁即便是建好了，也不可能立刻进入运营挣钱。日本这笔买卖，怎么算都亏本。

现在看来，日本把印度当成小白鼠，想让印度直接投入使用在日本还尚未通过检测以及使用的新产品，这肯定是印度选择日本带来的隐形成本。

日本跟印度双方的合作，不知是谁比较后悔。

对印度来说，高铁是越快建成越好。不然他们一开始也不会青睐于中国。

中国这个基建狂魔的称呼丝毫不带水分。自从2008年开始，中国的高铁网发展速度惊艳全球。到目前为止，中国已经有30个省份加入了高铁网。最主要的是中国独立掌握高铁研发设计建造到运营的技术跟经验，根本不需要借鉴其他国家。

中国更是用时间来证明，高效率的建设跟高质量的运营，中国都在行。

在事实面前，有非常多国家都选择中国来帮忙建造高铁。例如非洲，南美洲，东南亚，这些地方把订单远抛到了中国，他们的信任也在证明中国的高铁技术能力。

对比之下，作为率先发展的日本，除了老牌优势，他们国家的高铁技术早已被中国这股后浪呆在了沙滩上。

1964年日本拥有了世界上第一条高铁，到中国高铁崛起之前，日本在建造高铁这方面无人能敌。

可以说，如果中国的高铁技术没有发展起来，那么印度的确没得选，只能让日本接单。

可现在看来，印度错了，日本也错了。他们跳过新晋后锐，各取所需，无异于是的违背强者为胜的规律。

所以日本什么时候能够帮助印度建好这条高铁，实在是让全球媒体都关注。特别是日本媒体，他们对于日本政府花钱不讨好的行为一直耿耿于怀。只可惜，迈出了第一步，就没有回头路。

不过，有印度这么一个人口基数如此庞大的国家作为小白鼠，日本不亏。

因为日本的高铁出事不是一次两次，例如最近的就发生在2024年9月19号。

日本东北新干线某条列车忽然两节车厢出现了断开现象，虽然没有造成人员伤亡，但如此惊心动魄的一面，足以使日本民众对日本的高铁丧失信心。

另一方面也在告诉大家，日本的高铁“慢”，而且是特别慢，不然在极速行驶当中，高铁一旦出现脱节现象，那么后果一定是车毁人亡。

在很多网友看来，其实印度根本不需要建设高铁，因为印度每一个司机的技术都相当出色，他们能够带着一车的乘客挑战车的最大极限。

例如一辆能乘坐2个人的摩托，到了印度，这辆摩托就能够载20个人。

加上印度的乘客们都喜欢扒拉窗户，免费乘坐火车。如果印度的高铁真的建造成了，让这些出行的印度人，如何再坐顺风车呢？

最终，中国网友能够庆幸的是幸亏印度这笔订单没有落到中国手上。