最近看到网上好多人在说地铁10号线改线了！说实话，看到这个消息时小编第一反应就是惊讶。因为比起其他还在规划的线路，10号线大体走向应该已经是板上钉钉了呀！

你想想啊，10号线一期本来就是在2020年的时候已经纳入了第四期调整规划中，只是因为上面说调整规划只批复延长线不涉及新线路，于是10号线才转变思路砍掉一期部分线路，以“新港线西沿线”的形式在2022年获批。

所以，要改线的话那岂不是把之前的规划都推翻？

不过，小编找到了官方的最新回应是：并未改线！

关于10号线的改线风波要从市民留言版上的一个建议说起。今年5月有市民建议把10号线延长至新汉阳火车站，沿着硚口古田那边走，然后再到汉阳。

这个网友应该是基于火车站联动的方面去考虑的，再加上硚口古田地区确实很缺地铁，于是就有了这条建议。

然后武汉地铁集团回复了这条建议，虽然并未说采纳网友的建议，但是透露出10号线二期拟连接汉口站和新汉阳站，这与原本规划的去蔡甸常福的路线大相径庭，于是网上就有人说地铁10号线改线了。

不过小编找到市自然资源和规划局最近的回复，在好几个帖子下面回复的都是：并未改线，沿江城大道串联四新、墨水湖等地，同时也说了长丰片区规划有23号线和26号线。

侧面否认了10号线经过硚口长丰古田等地去汉阳的说法。

从目前来看，大家可以暂时放心！因为地铁集团只是负责建设和运营的，线路规划都是由市自然资源和规划局研究的，最终还是市自然资源和规划局说了算，这个单位说没改线就确定了是没有改线。

看到这，肯定有人会说，既然线路没变，为什么地铁集团要回复说拟定汉口站连接汉阳站呢？

对此小编想说，首先地铁集团也说了是“拟定”、且备注了“目前处于前期研究规划阶段”，也许这仅仅只是地铁集团单方面建议的一个方案呢？最终会不会被市自然资源和规划局采用，会不会经过市发改委批复然后上报都是后话。

另外，地铁集团也仅仅只是说汉口站连接新汉阳站，又没有说中途具体的走向，10号线二期到了四新再拐弯去新汉阳站也不是不行，甚至10号线沿着原来规划的路线一路到常福，最后再绕回新汉阳站也是有可能的。

至于地铁集团的那个回复，有可能是前期研究中的一种方案，但并不代表最终拍板的方案。

而且新汉阳站那边按照规划是有11号线、14号线、17号线、23号线和24号线，本身线路已经够多了，如果真想要连接汉口站和新汉阳站，14号线和23号改线幅度会更小更直接，而不是大刀阔斧的拿10号线开刀。

只能说，目前10号线二期未正式批复，所以存在变动的可能。但官方既然目前说了并未改线，且说了四新这一段，就说明这段不会有太大的变动，大家不必过度解读。

10号线应该是武汉除了9号线以外最让人期盼的线路了吧！这条线最早在2014年的时候开始进入大家的视野，很多人因为它而买了沿线的房子，然后盼星星盼月亮希望它能够尽快到来，谁知10年过去了，二期依旧停留在规划上！

10号线一期（新港线西延线）起汉口站，至于北洋桥，按照规划是2028年建成通车，不过按照目前的进度，有可能会延迟。

二期大概率会进入第五期。目前武汉第五期的进度是比较慢的。按照之前的规划，第四期开工建设完成了70%以后，第五期才会进入申报。

而除了11号线二期和前川线已经确定今年通车，武汉地铁第四期规划就剩下新港线、12号线以及四期调整规划中获批的3号线二期、6号线三期、新港线西延线、21号线西延工程。

快点的话第五期2025年申报，次年获批！然后开工建设5年左右，预计在2031年通车。当然这只是最理想的预期，要是慢的话，大家就自行发挥想象了。

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综上，目前10号线并未改线，官方说的还是按照原来的规划沿着江城大道走向，覆盖墨水湖、四新等地，这一段走向是确定没变的。

而后续延长线未来会如何走，暂时并未有明确的答复，不排除在四新或者经开那边拐弯去新汉阳站的可能。

至于10号线到底啥时候能来，可以明确是10号线一期（新港线西延线）已经动工了，按照计划是2028年通车，会不会延期不确定。至于二期，则不好说，反正至少得等好几年才能正式落地。

最后想说，对于10号线大家不必过分担忧，改不改线并不是决策者随手拿笔画画就可以的，肯定会多方位考虑的，很多线路走向确定了，后期就算要改，变动也不会太大。

希望决策者还是能多考虑下民生需求，不要伤了民众的心！

编辑：筱攸

图片：网络