IT之家发现，根据之前曝光的谍照和官方预告图，全新奔驰CLA家族的外观设计大体上延续了全新奔驰CLA级概念车的风格。车头是标志性的“大嘴式”格栅轮廓，纯电版车型相同位置是封闭式设计，还配有较大尺寸的“三叉星徽”标识。另外，新车还有新造型的大灯组，“三叉星徽”元素巧妙地融入到灯组内部，这能让车辆的辨识度进一步提高。

在智能驾驶这一块，全新奔驰CLA纯电轿车会是奔驰品牌里第一个有城市导航辅助驾驶功能的车型。这个车型会装配英伟达Orin智驾芯片，还会采用Momenta提供的高阶智驾方案，这个方案不需要高精地图就能达成城区导航辅助驾驶功能。

内饰这块，全新奔驰CLA级概念车能作参考，车里有贯穿式大屏幕，这屏幕的设计点子是从奔驰EQXX概念车来的。官方称，概念车的装饰细节、颜色搭配，还有屏幕里的UI设计、3D图形这些东西，以后都有希望在量产车型里出现。另外，全新奔驰CLA级概念车装了MB.OS操作系统，这个系统会大大提高信息娱乐和智能驾驶辅助功能的使用感受。量产版车型也有希望引进大语言模型，给用户更智能的交互体验。

在动力系统这块，全新奔驰CLA是基于MMA平台打造的，有纯电和48伏轻混这两种动力可选。纯电版的车会支持800伏电气架构，并且有碳化硅（SiC）逆变器。车会有后驱和四驱这两种动力布局，后桥配有奔驰自己研发的全新电驱单元，电机转子的磁铁是双V形排列的，最大功率能够达到200千瓦，还集成了两挡变速器，最高车速能到210公里/小时。四驱车型的前桥配有最大功率80千瓦的电驱单元，还有四驱断开装置（DCU），在低负载的时候能够让前桥电机和车轮分开，官方说这样能让前桥电机减少90%的能量损耗。

奔驰的MMA平台会有两种电池组规格，一种是85千瓦时的三元锂电池，另一种是58千瓦时的磷酸铁锂电池，这个平台也能支持最高320千瓦的直流快充。车辆续航信息还没发布，不过可以参考奔驰CLA概念车，它在WLTP工况下续航超750公里，充电10分钟能增加300公里续航。另外，MMA平台的车型会配备多源热泵系统，这个系统能用电驱单元和电池的热量，还能从车外环境空气中获取热量，从而进一步提高车辆的能效。

全新奔驰CLA轻混车型装了新研发的1.5T四缸发动机（型号是M 252），还配了8挡双离合变速箱（8F - eDCT），电机和逆变器集成在这个变速箱里。电机最大功率能达到20千瓦，纯电行驶它能支持，25千瓦的能量回收功率它也能支持。