在战机研发的激烈赛道上，中国空军无疑已经一马当先，不仅率先亮出了两款六代机的神秘面纱，更是在战机升级的道路上走得稳健而深远。这怎能不让美军惊愕不已？在F-22战斗机停产多年，F-35战斗机性能中规中矩的当下，面对中国这两款横空出世的六代机，美军从原先的领跑者变成了追赶者，这其中的难度，岂止是“大”字了得！

中国两款六代机的亮相，无疑是全球战机领域的一颗重磅炸弹。要知道，一款具备世界领先性能的新型战机研发起来难度之大、技术之复杂，绝非一朝一夕之功。而中国，却在2024年底同时公开了两款六代机，这背后，是无数科研人员夜以继日的努力和汗水，是中国在战机研发领域深厚底蕴的集中爆发！

按照战斗机的列装规律，有了六代机，五代机歼-20当然需要继续升级量产，但四代的歼-10、歼-11等战斗机，在很多人看来似乎已经没有了继续生产或升级的必要。然而，中国空军却偏偏不走寻常路，他们不仅没有放弃这些四代机，反而为它们装上了新型雷达航电系统，让老战机焕发了新生！

就拿歼-11B来说，换装新型雷达和航电系统后，它摇身一变成了歼-11BG，制空作战能力直逼四代半的歼-16战斗机！紧接着，早期的歼-10A/B战机也开始换装JKL-24有源相控阵雷达，这两款战机的总规模超过600架！这意味着，中国空军一下子多了超过600架四代半战机！

这背后的原因，难道不值得深思吗？中国国土面积辽阔，面临的国土防空形势严峻，域外国家的军机频繁在我国周边空域抵近侦察，这就需要中国空军在战斗机数量上保持一个较高的规模。而五代机和六代机的成本高昂，数量有限，短时间内不可能全面代替四代机。因此，继续升级四代机，让它们焕发新生，无疑是最合理的选择！

更何况，这些四代机很多还是2010年之后生产的机型，服役时间不长，机体寿命远未到中期，现在就将其退役或者不再升级，岂不是太可惜了？在中国拥有了成熟的相控阵雷达制造生产技术后，将JKL-24这种风冷式氮化镓有源相控阵雷达的成本控制到最低，以较低的成本让超过600架四代机焕发新战力，这难道不是明智之举吗？

而且，别看有源相控阵雷达对中国空军来说已经不是什么最新型的雷达，但对世界上绝大部分国家来说，它仍然属于高精尖的雷达！就连俄罗斯空军的苏-35战斗机搭载的还是无源相控阵雷达，美军的F-22和F-35虽然搭载的是有源相控阵雷达，但都是砷化镓雷达而不是最新的氮化镓雷达！这意味着，换装氮化镓有源相控阵雷达和配套航电系统后的歼-10A/B和歼-11B，在这方面比F-22和F-35都要先进！

再看看我国周边的空军，俄罗斯空军搭载有源相控阵雷达的战机只有几十架苏-57，印度空军的四代半战机仅有36架阵风。而我空军仅仅是对歼-10A/B和歼-11B进行升级，四代半战机就会一下子增加超过600架！这种巨大的优势，岂是印度空军靠引进几十架战机就能追赶的？美国空军恐怕也没想到，中国空军有了六代机后，还在给600架四代机换装新型雷达！

这难道不是中国空军深谋远虑、稳健前行的最好证明吗？等歼-7和歼-8这些老战机退役后，中国空军的战机起步就是四代半战机！这种实力，这种魄力，怎能不让人惊叹？