就对于一个企业来说，卖的最多，但是利润却很少，这种薄利多销的意义到底在哪里？就拿比亚迪来说，在中国汽车品牌上半年销量及单车利润数据对比中，比亚迪的销量是最高的，但是赚的却很少，单车盈利仅8450元。

那么比亚迪的钱到哪里去了？就有资料显示，在A股超5300家上市公司中，比亚迪2024年上半年的研发费用排名第一，说到这里应该就明白了，比亚迪几乎将赚的钱都投入到了研发中，颇有种“取之于民，用之于民”的感觉。这就使得用户可以以最实惠的价格体验到最前沿最科技最安全的出行驾驶体验，同时也把合资品牌的暴利拉下马，打破了中国汽车市场利益分配格局。

拿实际的来说，目前比亚迪在售插混车型几乎全系都标配了更加强劲的12V磷酸铁锂启动电池，在成本增加的同时并没有增加售价，只是为了让更多的消费者都可以感受到新能源时代该有的体验。

就在2011年到如今，比亚迪已经持续13年研发投入高于净利润，截止到目前比亚迪累计研发投入已近1500亿，这些投入最后都成为了产品来到了我们消费者的家庭中，不得不说比亚迪在利润投入比上确实是整个行业领先的存在。