开车时，你是否有过这样的经历：左转时，被A柱挡住了视线，差点撞到行人或者自行车；变道或者超车时，后视镜里看不到后方的车辆，一打方向灯就听到刹车声和喇叭声；倒车时，后方突然冒出一个孩子或者一只小狗，让你心惊肉跳？

这些都是因为驾驶盲区造成的。驾驶盲区是指在开车时，驾驶员无法直接看到的区域。这些区域往往会成为“隐形的杀手”，即使是“老司机”有时候也会防不胜防。

那驾驶盲区有哪些呢？除了外部环境影响的视觉盲区，比如前方大型车辆遮挡、坡道行驶、山路行驶等，其实车辆本身就存在几大盲区，分别为：

A柱盲区：挡风玻璃两侧的立柱被称为A柱。A柱的存在是为了保证车身稳定性和安全性，但同时也带来了一定的视觉盲区。从下图我们看到，因为我们的驾驶座在左侧，所以我们驾车时左侧的A柱盲区比右侧的要大一些。

A柱盲区示意图

左、右后视镜盲区：指的是后视镜左右两侧视角之外的盲区，一般是汽车的左右两侧后视镜下方向外扩展30度左右的区域，在左、右后视镜中是看不到这个盲区的。

左、右后视镜盲区示意图

前后盲区：引擎盖前看不到的地方，俗称前盲区；车尾后看不到的地方，俗称后盲区。影响前、后盲区大小的因素主要有车身、座椅高度、车头长度、驾驶人身材等。

前后盲区示意图

这些“视线盲区”有多危险呢？举个栗子：

A柱盲区：很容易对侧前方盲区内的行人或者非机动车造成撞击。A柱盲区最主要的场景是左转起步的时候。一般老司机在左转起步时，会首先前后移动身体，探出身去仔细观察左前方被A柱遮挡的路况，确认安全后再通过。

左、右后视镜盲区：除了在转弯时有安全隐患，在变道或者超车时，也十分危险。比如，在社区街道、老式小巷街道这些行车场景，雷达一开始显示后方安全，但刚想变道或者转弯（特别是右转时），后方突然窜出电瓶车、小朋友、宠物等类似情况，司机根本反应不过来，十分让人头疼。

如果你对驾驶盲区感到不知所措，别担心，近期，上汽智己IMOS 2.2.0 盲区智能影像功能正式上线了。它包含了“A柱盲区智能影像”和“侧后盲区智能影像”两个影像显示功能。

我们知道，智己LS7搭载了11颗高清摄像头。通过灵活地调用这些摄像头，将智驾高性能感知硬件与IMOS全域融合能力相结合，侧后方盲区和A柱盲区可以以实时视频的形式展示在主驾屏上，十分实用。

具体来看，当车辆左转时，打开左转向灯，如果车速低于20km/h，盲区主要集中在前方，智己LS7就会调用前视摄像头，将被A柱遮挡的视野盲区影像显示在驾驶屏左侧。而当车速高于20km/h时，盲区主要在左后方，智己LS7会调用左侧后周视摄像头，显示左后方的影像。也就是左侧补盲，通过速度的区别，同时覆盖了左转和向左变道的场景。

右侧补盲影像与左侧有些不同，在打右转弯方向灯时，无论车速多少，调用的都是右侧后周视摄像头，显示右后方影像。因为右转或者向右变道时，盲区都主要在右后侧。

有了这个功能，我们转弯时，再也不用“探头探脑”了，变道时，也不用扭转身体，反复确认。现在，那些曾经“看不见”的盲区影像，都实时显示在屏幕上，一目了然，能避免很多交通事故的发生，即使是新手司机也能游刃有余。

从此，驾驶不再有盲区，开车变得更安全，也更简单。#上汽科技上新#