在昨日，蔚来公布了第三季度财报，根据财报显示，蔚来Q3营收 190.666亿元，去年同期130亿元，市场预期为193.73亿元。

据相关媒体报道和蔚来高管透露称，在Q3财报电话会上，蔚来董事长李斌表示，第二品牌阿尔卑斯第一款车在近期完成了VB车（Verification Build 开发验证试制样车）试制。

他表示：“这是我们历史上新车型VB状态最好的一款车，对我们这个车的竞争力非常有信心。在销售方面会分开，NIO并不打算和阿尔卑斯共享门店，但会共用部分服务网络。”

而此次引起关注的阿尔卑斯在之前蔚来的高管就有所介绍，蔚来汽车总裁秦力洪此前表示，“阿尔卑斯”和“萤火虫”都是蔚来的内部项目代号，并非品牌名字。“阿尔卑斯”主要面向中端市场，直接竞争对手是特斯拉、丰田、大众这些品牌的产品。也就是说该品牌的车型价格区间为20-30万元。

在电话会上，李斌还对换电网络的下一步计划进行了介绍，他表示蔚来的换电网络未来会有“专用网络”和“共享网络”，从明年开始就会开始建设共享网络，阿尔卑斯品牌将使用共享网络，蔚来用户可以使用共享网络。

据相关媒体结合他之前表达的意思来解读，蔚来明后年开始将联合其他第三方合作伙伴共同打造一套“共享换电网络”，而这套“共享网络”可供NIO、阿尔卑斯以及其他品牌使用，而专用网络仅服务于NIO品牌。

据之前介绍，蔚来在11月21日宣布与长安汽车布达成换电业务合作协议，双方将在建立换电电池标准、建立换电体系、建立电池资产管理机制、换电产品预研等四个领域展开合作。

长安方面表示未来，长安汽车将不仅仅在换电领域与蔚来合作，也将在其他平台性、基础性生态领域，从能源、充换电、整车、生态等方面，持续加强和蔚来的合作，共同推动产业高质量发展格局的构建，形成共创共享、互利互惠的良性生态。

此消息一出吸引了不少网友对蔚来开放换电的关注，在长安后，11月末吉利也与蔚来签署换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。

并且就目前来看，吉利和长安的市场占有率很高，此次和蔚来的合作有助于提升蔚来换电的使用率，也可以提供给吉利和长安车型更多的充能形式。