在这个充满竞争的时代，每个人都想当老板，追求高薪体面的工作，但却忽略了那些社会运转必不可少的岗位。大多数人选择了最稳妥的路径，考公务员、选择躺平、或重新复读，这种现象也被称为“新型啃老”。

与此形成鲜明对比的是，曾经被视为黄金行业的三个岗位如今无人问津。这些岗位到底是什么？大学生们不愿意从事的原因究竟是因为他们好高骛远，还是因为这些工作门槛过高？让我们一起来探讨。

大货车司机这个职业在很多人眼中并不理想，相对来说危险性较高，但收入却十分可观。

在大多数人的印象里，大货车总是蛮横无理，喇叭声震耳欲聋，车上拉的货物非常重，小轿车见了都要绕路走。所以，人们对大货车司机的职业评价并不高。然而，总得有人来干这个工作。大货车运输行业目前非常缺人。我国正处于飞速发展阶段，运输业迎来了发展的好时机。俗话说：“要想富，先修路。”然而，路是修好了，运输业却迟迟没声音。我国的公路网四通八达，是世界上道路公里数最长的国家之一。

大货车司机的工作危险系数高，确实让很多人望而却步。此外，这个工作也是一个非常劳累的体力活。虽然不用像工人一样每天搬运货物，但装车完成后，还有很多繁琐的工作，比如盖篷布、打车门等，这些都是消耗体力的活。

尤其是盖篷布，大货车装货一般装得很高，站在上面铺开篷布非常危险，一不小心就可能会发生意外。而在高速公路上行驶，白天黑夜不眠不休地开车，稍微打个瞌睡就可能酿成重大事故。长期坐着也会引发腰椎间盘突出、痔疮等职业病，常年熬夜更是会导致高血压等问题。

伴随着老龄化的加剧，70后、80后这一批大货车司机的年龄逐渐增大，90后从事这一职业的人非常少。这也是大货车司机行业面临的一个重大挑战。

曾经，春运期间大量农民工返乡过年，如今，随着科技的发展，春运压力减少，但农民工却越来越少了。

我国现在工地上的农民工数量少得可怜，很多工地上的人数从未招满过。农民工的减少直接导致工程进度缓慢，但工人的工资并不低，每月基本在7000元左右。

目前，我国的基础建设基本完善，房地产业持续低迷。伴随着曾经工人的年龄增大，新的年轻劳动力难以注入，这是工人短缺的最大原因。

早在2019年，我国出台了相关规定，年龄60岁以上的人员不能再去工地务工，因为年龄问题曾导致过很多事故。工地因此辞去了大量经验丰富的工人，但年轻人根本不愿意进入这个行业。

大学生普遍认为自己接受了高等教育，毕业后应找到一份体面的工作，但体面的工作岗位并不多，反而需要人的岗位却找不到人，造成了劳动力持续短缺的现象。

进入工地后，一年除了春节外基本没有假期。夏天顶着大太阳工作，冬天早上寒冷无比，工作条件异常艰苦，大多数人吃不了这个苦，年轻人更不愿意进入这个行业。

虽然大学里设有建筑专业，但大多数人毕业后都做管理人员，真正愿意下工地的年轻人少之又少。

保姆这个工作如果不是专业的，大学生根本不会考虑。大多数大学生在家里都是养尊处优，自己都照顾不好，更别说去照顾别人了。

很多大学生在家中生活“衣来伸手饭来张口”，这种生活态度很难让他们去从事服务行业，尤其是照顾别人的工作。保姆这个行业需求很大，尤其是在大城市，工作繁忙的家庭非常需要保姆的帮助。

保姆不仅要照顾孩子，还要做家务，雇主回到家后可以享受轻松的家庭氛围。但现实中，愿意从事保姆工作的人少之又少。很多雇主把保姆当成仆人，对她们呼来喝去，工作压力很大。

尤其是照顾老人的保姆，老人往往会提防保姆，尖酸刻薄，一旦哪里做得不好，就会招来一顿谩骂。这样的工作环境让很多人不愿意从事保姆这个职业。

现在的就业环境对刚毕业的大学生来说非常困难。大多数行业基本都已经饱和，要么工资太低看不上，要么太累太苦干不了。一味地追求公务员岗位，只是在浪费时间，公务员竞争激烈。只有脚踏实地一步一步来，才能最终出人头地。