一向低调的沈飞六代机，自从去年首次公开亮相后，很长时间内没什么动静。不过近日网上突然出现大量试飞视频画面，不仅飞行高度越来越低，而且网友拍摄清晰度也在不断提高，于是更多细节曝光见证这款被称为歼-50的未来定位。

沈飞六代机是去年底首次公开，当时和成飞六代机歼-36保持同步，可能是南方人口密度高又处于闹市。成飞歼-36每次试飞，基本等同于公开随便拍，可以大量高清视频画面火遍网络，这款三发重型机似乎没有秘密可言，只需要一个合适的时间宣布交付入役就好。反观沈飞六代机非常低调，拍到的画面清晰度可以忽略，由于之前都是仰视甚至外媒猜测它是无人机。直到近日多角度高清图公开，美媒才得出“重要结论”，沈飞六代机是有人驾驶战机还很厉害。

这次公开照片有张侧视图，而且清晰度还算不错可以看到座舱，座舱高度比传统四代机要低矮，扁平化设计对速度、隐身效果都有强化。弧形舱盖和机身紧密融合，座舱盖边缘正常也进行过锐角处理，目视视野应该会有一定限制。但在六代机时代，近距格斗已经不是主流，再加上大量传感器能提供更多信息利大于弊。而且座舱盖很长，估计可以坐进双人机组，比如一名飞行员驾机另一名指挥“忠诚僚机”。

接下来就是动力系统，矢量推力技术一直是航空工业最大不足之一，但从这次曝光新照片可见，歼-50确实采用了二元矢量推力发动机。对采用无尾翼布局歼-50来说，对飞机的操控主要依靠翼尖控制面，以及传统机翼控制面协同。如果得到二元矢量推力加持，机动性将得到质的提升，而且安全系数也更高。从照片可见，同款发动机之前在珠海航展上曾经展示，相当于技术储备完善随时可用。

歼-50虽然定位六代机，拥有远超传统战机隐身性能，理论上在超视距外就能轻松解决敌方战机，基本不可能进入近距格斗。但为了预防万一，它依然非常重视高机动性能，由于没有垂尾和平尾因此后缘副翼非常多。独特的兰姆达机翼设计，左右各有4片柔性可变弯度副翼，再加上可动翼尖已经高达10片。能够控制这么复杂的气动布局，可见沈飞在飞控技术方面有多厉害，当然歼-50也就拥有更强的高机动性能。

机腹正如大家看到的确实有条沟，所以主弹舱是两个分开结构，相比五代机完整主弹舱，内置空间好像多少会受点影响。比如最大载弹量，以及挂载更大的弹药等，不过还好拥有侧弹舱，在火力持续力方面应该强于五代机。然后最大的外部特征回到起落架，前轮采用双机轮结构，后轮和传统五代机一样都是单轮设计。

采用这样的设计风格，显然考虑到该机重量大，特别是降落时对前轮将形成巨大压力。有网友做了个对比，发现歼-50和歼-20相比确实要大上一号，六代机果然都朝大型化方向发展，大航程大载弹量缺一不可。当然这种双机轮设计，还有可能是一机两型需要，毕竟沈飞研制舰载机很专业，六代机显然也要考虑上舰需求。只是这么大的机体，如果上舰对平台吨位要求不小，或许就是和下代10万吨超级航母相匹配。

北方六代机其实进度一样很快，只是地广人稀能拍到的机会相对少一点，现在能集中看到这么多视频画面，说明它的测试频率在增加。按照美媒《战区》的说法，歼-50拥有强大的隐身性能，以及先进传感器、高机动性等，相比设计激进的歼-36更像传统战斗机。所以未来它的定位可能侧重制空作战，而且以目前美国研制六代机进度看，可以在很长一段时间内保持绝对领先。