近日，全新EQE极感唤醒空间正式降临广州天德广场，极感唤醒空间通过融入真实的用车场景，用一种有温度、有感知的方式领你共赴一场全新的豪华盛宴。

有人说，定价百万，性能强悍，因而豪华。然而，奔驰从来不去定义豪华。而是在健康用料、内饰布局、空间氛围营造上让你回归最舒适的状态，让你有宾至如归的感觉。比如进入全新EQE极感唤醒空间时，门口的动画会播放一段虚拟形象打造的“Mercedes女神”欢迎动画，整个进场仪式感满满，给进场参观的嘉宾留下极有温情的印象。进入“极感唤醒空间”之后，你依然看不到任何的豪华标签，不过较为引人注目的是，展厅中间360度旋转的地台上放置着的一辆全新EQE，然而从整个摆设来看也是相当朴实无华。极感唤醒空间除了一辆全新EQE展车，两个角落设置了香氛与屏幕相呼应的体验区和柏林之声体验区，与此同时，现场举办了一场小提琴与柏林之声完美配合的表演。聊到此，正在参观的媒体们那时才真正意会到自己早已身处全新EQE的尊享体验空间中。其实，整个“极感唤醒空间”展厅的构建便是全新EQE豪华体验的放大版，如角落香氛散发出淡淡的清香与屏幕相联便是根据不同的用车场景而随时变化的，相当于在EQE内打造一个适应不同驾驶场景的香氛系统，为驾驶员提供不同驾驶场景下的香氛嗅觉体验。同时，结合奔驰品牌搭配的柏林之声音响，还有EQE采用的环保材料、漆面、皮革等设计，全新EQE从视觉、听觉、嗅觉、味觉、触觉等全方位触发用户的感官。通过“五感”让人与车建立情感链接，给用户打造沉浸式尊享体验。

每一家汽车品牌对豪华的理解都有自己独特的看法，奔驰一贯寻求的是自我突破，运用科技创新的方法为消费者推送全新的沉浸式体验。其实，于全新EQE而言，还是回到那句话，它从不定义豪华，而是在体验上带给你最舒适、最自然的亲和感，让你在不知不觉中与美好生活产生心灵共鸣！从“燃油时代”到“电动化时代”，奔驰一直用科技演绎未来，全新EQE是奔驰电动化战略中不可忽视的一款，它在整车设计上传承了EQS的诸多亮点，精准地说，从燃油时代到新能源时代奔驰的豪华是一脉相承的。

比如令人褒贬不一的“弓形车身”设计，其实EQE也是继承了EQS的设计风格。值得一提的是，独特的“弓形车身”为EQE带来低至0.22Cd的风阻系数（另外，EQS的风阻系数为0.20Cd），两者极为接近，极低的风阻系数带来的好处便是有效降低电耗。

据悉，全新EQE的百公里电耗低至13.7kWh，那么13.7kWh是什么概念？参考纯电动车百公里电耗平均值15kWh，全新EQE的电耗表现是相当出色的。在实际使用中，更多的纯电动车百公里电耗值远远高于18kWh，甚至达到20kWh亦是常态，因此再回过头看全新EQE便可以获知其节能效果有好优秀了。除了拥有极低的电耗表现之外，全新EQE搭载的三元锂电池容量为96.1kWh，低电耗+大容量电池，为全新EQE带来CLTC纯电续航达752公里的超长续航水平。如此一来，在用车体验上大大降低了用户的使用焦虑，这同样是贯彻奔驰纯电新式豪华理念的表现。

在此次活动中，兵哥也短暂试驾体验了全新EQE，全新EQE作为 EVA 平台正向研发的纯电车型，整车的动态表现是可圈可点的。由于电池包集中在底盘下，整车的行驶动态是相当沉稳。低速行驶过坑洼路面，轮胎传递上来的路感较为清晰；当行驶速度上来之后，悬架对通过减速带、坑洼路面产生的震动的抑制、过滤做得相当到位，该车在驾驶过程中不会产生多余的跳动，车内乘坐体验相当不错。

还有令人诟病的电动车眩晕感，全新EQE的表现同样有惊喜，虽然其搭载了最大功率215kW，峰值扭矩556N·m的永磁/同步电机，最快可获得6.7秒的零百加速，性能相当强劲，不过在此次短途体验中并没有令人感受到所谓的眩晕感，整车的动力输出非常平顺丝滑。写到最后，奔驰EQE在豪华、性能、空间等方面延续了奔驰一贯的豪华水准，不过在新能源、电动化的趋势之下，传统豪华品牌在新能源领域似乎不占优势。尤其是特斯拉、蔚来等主打高端市场的品牌，奔驰在新能源赛道依然有着很长的路要走。